NOUS T'AVIONS POURTANT PREVENU !

Comment  as-tu fait, Jean-Marc, pour oublier de recharger tes batteries alors que l'Armada t'attendait au tournant ?
Nous t'avions pourtant prévenu !

Pauvre Jean-Marc, tu as été obligé de régater avec une radio de prêt aux commandes inversées... Pas facile !
Mais aussi quelle idée de naviguer avec une radio la barre à gauche et les voiles à droite ?
Ne peux-tu pas faire comme tous les "voileux" ?
Mais il est vrai que  ton hélicoptère et ton avion sont pilotés avec la même radiocommande ; alors, forcément  tu n'étais pas à ta main... Mais ce n'est pas tout, car il y eut quelques moments de pétole... et donc tout pour te plaire pauvre Jean-Marc !

Il faut donc bien admettre que tu as laissé du champ libre à tes concurrents...

C'est le 380 qui prend le meilleur départ sur la bouée de bâbord..

Sur la photo ci-dessus une situation de départ mérite un commentaire : le 380 prend l'option de frôler la bouée de bâbord et prendre la bordure extérieure pour pouvoir choisir sa tactique sans être gêné. Il arrivera en tête à la bouée de près et prendra une bonne position par rapport aux autres en paquet derrière qui se gêneront les uns les autres avec des engagements assez complexes à gérer.
Le bateau vert prend lui aussi un excellent départ sur l'autre bordure, il sera second à la bouée à virer et s'échappera avec le 380.

Sans cela, Dominique, avec son Magneto, N°1,  a réussi l'exploit de gagner une course de toute beauté devant le champion du jour : Michel avec son Vapour.

Dominique Bouju en tête

C'est effectivement Michel, N°52/80, qui fut le plus régulier et souvent premier suivi du 380 de Denis Gutierrez, barré par Jean Louis. Celui-ci a fait trop de bêtises en refusant un tribord, gêné Michel à une bouée, manger un départ, touché une bouée, heurté le tableau arrière d'un autre... bref la totale, avec six réparations à la clef, c'est à dire un tour sur lui-même, en perdant dix mètres à chaque fois. Il a donc grillé toutes ses chances se plaçant le plus souvent second ou troisième... Certains diront avec ironie : "c'est du Jean Louis !" 

Bord à bord entre Michel et Jean Louis

Joël a fait du yoyo toute l'après-midi entre la première et la cinquième place avec son superbe Pikanto.
Patrick a eu beaucoup de mal a prendre en main le Little Wing, un bateau en bois plutôt adapté au vent soutenu et ce n'était pas le cas.

Sous un soleil radieux, avec un vent irrégulier et capricieux, c'est hyper-concentré que la bande des six s'est bien amusée avec les vieux et bons classe 1 mètre.

La bande des Six : Dominique, Jean Louis, Michel, Joël, Jean-Marc, Patrick

Michel en tête suivi de Joël, Jean-Marc et Dominique Jean Louis est 10 mètres derrière la flotte mais réussira à finir 2ème.

Une petite remarque sur cette superbe photo : Le  N° 1 va dépasser le N° 152 et 180 car ses voiles sont mieux établies. Surtout dans le vent faible "il faut laisser respirer les voiles" en choquant le plus possible : c'est ce que font Dominique et Michel. Jean Louis, 10 mètres derrière, réussira à recoller au peloton grâce à cela. Sur cette photo les N° 180 et 152 ne sont pas engagés. Le 152 ne peut pas demander de l'eau au 180 pour passer la bouée.  Le N° 1 est engagé sur le 152 mais par l'extérieur ; il s'écarte donc un peu pour dépasser d'abord le 152 puis le 180, ses voiles parfaitement établies vont lui faire profiter du vent léger. Son choix tactique est excellent, car s'il s'était engagé par l'intérieur sur le 152, celui ci aurait du s'écarter pour lui laisser de la place à la bouée, mais le N° 1 n'aurait pas pu réclamer de l'eau au 180, n'étant pas engagé sur lui. Il a donc bien fait de les contourner par l'extérieur. Cette photo illustre donc bien la tactique. Bravo Dominique !

Le classement du Jour :

• 6ème : Patrick Sionville sur Little Wing N° 2
• 5ème : Dominique Bouju sur Magneto N°1
• 4ème : Joël Dubois sur Pikanto N°180
• 3ème : Jean-Marc Dumenil sur Shark N° 152
• 2ème : Jean Louis Richard sur Piranha N° 380
• 1er     : Michel Frotiée sur Korrigan N° 52/80

Va Diou ! ce fut chaud, très chaud...

BRAVO MICHEL !

 A la prochaine Jean-Marc avec tes batteries chargées à bloc !

Quand on vous disait que Jean Louis est sensible aux jolies filles !

Et toi, Jean Louis, fait attention et concentre-toi sur ta course au lieu de regarder les jolies filles passer...Ta girouette devrait te suffire !

LE BALESTRON SELON ANTOINE

Information importante pour ceux qui s'interrogent sur le "balestron": Antoine FROMENT, le Président de RG65 FRANCE, publie sur son site le montage d'un balestron qu'il réalise.
Nous invitons donc nos lecteurs intéressés à consulter son site : antoinevrc.blogspot.fr






Autre information : André Baudé, notre tout nouveau adhérent, achète un RG65 : un Goth avec trois jeux de voiles, gréements classiques, plus un Jeu A en réserve. Notre flotte s'enrichit donc d'une nouvelle unité performante.

TROUVILLE & BALESTRON POUR DRAGON FORCE

ET UNE BONNE NOUVELLE POUR LA NORMANDIE

Quatre numéros de Voiles RG65 viennent d'être attribuées au club de Voile C.N.T.H. de TROUVILLE SUR MER dans le Calvados: N° 246, 247, 248, 249. 

La Normandie devient entre Flamanville, Montville et maintenant Trouville un pôle d'attraction pour le développement de la flotte RG65. 
Nous essayerons d'établir de bonnes relations entre les 3 clubs pour, si possible, établir un programme de rencontres amicales et de régates officielles.

Balestron pour Dragon Force

Jean-Marc DUMENIL se lance dans la conception d'un balestron pour son Dragon Force car distancé par les RG65 d'Alain et de Jean Louis, il veut tout essayer pour repasser devant : il a raison, le bougre ! Car c'est un battant qui n'a rien à perdre : il cherche, innove et va de l'avant.
Nous avons ouvert sur Internet des rubriques intéressantes à "balestron RC". Nous vous tiendrons au courant de nos essais.

Jean-Marc DUMENI et son Dragon Force gréé Goth.

La revanche de Jean-Marc

Samedi après-midi régate amicale avec trois "classe 1 mètre" : Ce fut la revanche de notre ami Jean-Marc.

• 1er : Jean-Marc avec 6 places de premier et une place de second avec le Shark N° 252
• 2ème: Jean Louis avec 1 place de premier, 5 places de 2ème, 1 place de 3ème avec le Piranha N°380
• 3ème Dominique avec une place de 2ème et 6 place de 3ème avec le Magneto N° 1 (alias 239)

Jean Louis, Dominique et Jean-Marc

Jean-Marc est content, il a remis les pendules à l'heure avec le Shark en prouvant qu'il est le stratège du club.
Dominique, dont c'était la première régate avec son Magneto, est ravi car tout marche du premier coup... Mais Jean Louis a beaucoup insisté pour qu'il donne du creux à ses voiles et qu'il le bride moins. Un fois réglé selon ces principes, Jean Marc l'a barré pour la dernière course et il fut intouchable. Le Magneto, un prototype, est donc un très bon bateau.

Jean Louis a régaté avec le Piranha de Denis Gutierrez, N° 380, un autre bon bateau ressemblant beaucoup au Wing Jet datant d'une dizaine d'années et conçu par un ami : Roland Sabine (une référence du modélisme nautique). Bien sûr, nos vieux classe 1 mètre sont un peu dépassés techniquement mais nous nous amusons bien et ils ont encore fier allure sur l'eau.

Trois de nos 12 "Classe 1 mètre".

Lundi 29 juin, nous régaterons à nouveau avec les "classe 1 mètre" et d'avantage de bateaux. Nous allons user de tactique pour battre notre champion local mais ce sera très, très chaud car le Shark est un super bateau qui était dans le top 10, il y a 5 ans... 
"Jean-Marc, nous rechargeons nos batteries : gare à toi ! L'armada Montvillaise fera tout pour t'attraper ! Dors bien en attendant.. Amicalement."

UN CLUB QUI AVANCE !

Des perspectives de développement du club :

Rendre compte de la vie du club, quand le dynamisme, l'innovation, la solidarité et l'amitié en sont les maîtres mots est facile car il s'y passe toujours quelque chose d'intéressant. 

La maquette construite par André Baudé est de toute beauté.

C'est ce qui explique qu'André Baugé, séduit par la Voile Radiocommandée, adhère au club et que des perspectives par rapport aux maquettes navigantes vont peut-être voir le jour car c'est un modéliste.

Un club doit en effet toujours fédérer les intérêts divers et complémentaires de ses adhérents. Ce sont notre état d'esprit et notre politique associative. 

Nous avons donc évoqué avec Dominique Bouju, lui même modéliste,  la possibilité d'accueillir d'autres modélistes nautiques pour répondre à leurs motivations au sein de notre club car leurs désirs sont simples : naviguer ensemble un ou deux dimanches annuels en exposant leurs maquettes lors des rassemblements sur le plan d'eau pour en expliquer au public leurs conceptions, leurs originalités, leurs origines. Il ne s'agit pas d'autre chose et cela n'embarquerait pas le club dans une aventure onéreuse. 

Au contraire, elle le renforcerait sans doute en l'enrichissant humainement en créant des liens, en favorisant aussi la conception de voiliers radiocommandés réalisée avec compétence et en augmentant d'une façon non négligeable le nombre de ses adhérents.

Cette option sera donc peut-être proposée à la prochaine assemblée générale qui décidera la suite à donner à cette opportunité.

Une belle réalisation :

En attendant André Baugé a fait naviguer sa superbe maquette : ce sont beaucoup d'heures de travail, une légitime fierté et une grande part de rêve. Jeunes et adultes en ont pris plein les yeux... 

Les enfants sont respectueusement admiratifs et rêvent comme les adultes...

Un parcours olympique pour les jeunes :

Pour préparer leur régate du 1er juillet, 7 jeunes se sont entraînés sur un parcours autour de trois bouées mouillées en triangle olympique pour naviguer sous toutes les allures.
Le père de Mathis Beaufils, David, s'est entraîné avec un Dragon Force.

Ismaël s'est payé le luxe de faire une course avec le "Piranha N° 189" de son grand-père, Alain, et d'arriver second derrière Jean Louis et devant tous les autres adultes : Bravo Ismaël, c'est un très beau succès pour toi et pour l'école de voile !

Ismaël est au premier plan.

Vive le "balestron" !

André, Jean-Marc, Michel, Alain, Dominique

Les adultes se sont entraînés avec dans une brise légère avec trois RG65 gréés "balestron" et deux Dragons Force gréés "Goth". 

Le "Jargon N° 252 de Jean Louis et le "Piranha N° 189" d'Alain ont vraiment dominé en alternance la régate montrant toute leur puissance sous un gréement adapté au petit temps. 

Le balestron de Michel en cours de réglage : c'est hyper pointu !

Le tout nouveau"Jargon" de Michel n'était pas loin et devient de plus en plus performant en affinant ses réglages.
Le Dragon Force gréé Goth de Jean-Marc, plus lourd que les coques en carbone, a souvent été à la troisième place grâce au sens tactique du barreur. André avec un autre Dragon Force gréé Goth a de mieux en mieux suivi pour sa deuxième sortie. David avec un Dragon Force gréé en monotype a également participé.

Jean-Marc recherche une bonne coque carbone et un balestron pour retrouver sa place de leader dans le club. Il n'est pas pressé et attend la bonne occasion qui ne manquera pas de se présenter. En attendant, avec Jean Louis il va essayer de concevoir un balestron adapté au Dragon Force pour se rendre compte de la différence.

En tête les deux balestrons; le gréement Goth suit comme il peut.

Ce fut souvent la tactique du départ et la relance des balestrons qui déterminèrent le classement des courses, peut-être avec un très léger avantage au Jargon N° 252 barré successivement par Jean-Marc, Jean Louis et André. 
La vitesse du Piranha 189 est vraiment très impressionnante aux allures portantes. Son gréement, son foc un peu en hauteur par rapport au gréement du 252 et la coupe de ses voiles y sont peut-être pour quelque chose ? 
C'est une question à étudier avec les cadors de la classe RG65.

Le point de vue de Jean Louis sur les voiles creuses :

Jean Louis est un adepte des voiles creuses, contrairement à la majorité des skippers qui préfèrent régler leur bateau avec des voiles plus plates. 
Jean Louis gagne en vitesse ce qu'il perd au cap. C'est un choix stratégique par rapport au plan d'eau de Montville car les vents y sont généralement plutôt faibles et il faut donc , à son sens, favoriser la puissance, la relance avant le cap au près serré.

Les voiles aux creux plus ou moins prononcés sont au coeur d'un débat technique, mais Jean Louis ne possédant aucune vérité, la question reste ouverte... 

Sur le "Balestron" un article intéressant est en préparation :

Antoine Froment, le Président de RG65 FRANCE et deux fois champion de France, publiera cet été un article sur le "balestron". Nous avertirons nos lecteurs dès sa sortie. 

Le système D :

Alain répare vite une petite avarie 

Sur le plan d'eau, les petites avaries peuvent survenir à tout moment : une connexion mal assurée, une écoute coincée, une batterie défaillante, un élastique de tension d'écoute qui lâche... bref, il faut  avec le système D, être capable de résoudre rapidement ces petits problèmes. C'est ce que fait Alain avec l'élastique de tension d'écoute.

VOCABULAIRE MARITIME

A la demande d'adhérents adultes, à la suite des 10 règles de navigation à appliquer en régate, nous publions un lexique de 130 termes propres à la voile, à la page "Technique", rubrique "I" sur ce site. Et nous détaillons aussi les règles sur les engagements à la rubrique "J". Les engagements sont régis par une règle simple mais difficile à appliquer. Il convient donc de bien l'apprendre.

A la rubrique "Jeunes", nous publions 5 règles à apprendre dans le cadre de l'école de voile.

Nous invitons donc les débutants et les régatiers à consulter ces articles lorsqu'ils ressentent le besoin de se perfectionner. 

Un petit entraînement sous la pluie et une superbe maquette

Il faut vraiment être un peu "zinzin", mais ce lundi, nous nous sommes entraînés sous la pluie. 

Alain a gagné deux fois avec son "Piranha", Jean Louis une fois avec son "Jargon", tous deux sous gréement Balestron. Les régates futures vont être à couteaux tirés car la moindre erreur tactique au départ ne pardonne plus : Jean Louis en sait quelque chose, même si le "Jargon" possède une super relance, 5 mètres perdus au départ ne se rattrapent pas derrière le "Piranha" d'Alain !

Un bon départ et le plus dur est fait !

Une technique tactique et stratégique : 

Les départs sont donc stratégiquement très importants et les entraînements servent surtout à apprendre à bien se positionner soit sur une bordure, soit sur la ligne à la bouée de départ la plus favorable. Parfois, il vaut mieux se positionner un peu à l'arrière, prendre de l'élan à 5 secondes du top pour franchir la ligne à toute vitesse. Tactique et stratégie sont donc les mamelles des départs. Il est très rare que la ligne de départ soit absolument perpendiculaire au vent. Pour prendre un bon départ, si le vent vient légèrement de la droite il vaut mieux partir tribord avec l'avantage de la priorité; s'il vient légèrement de la gauche, le bord le plus favorable est bâbord mais avec le risque de s'écarter devant tout autre voilier tribord amures. Dans ce cas la tactique est de choisir la bordure extérieure de la flotte en partant au ras de la bouée de départ à tribord (gauche). l'avantage tactique c'est qu'aucun autre bateau est situé sur la gauche et qu'au changement de cap on se retrouve prioritaire sur toute la flotte. Mais tout ça, ce sont des parlottes, des babillards ... il faut appliquer et c'est une toute autre affaire ! 

Enfin des modélistes dans le club !

André Baudé nous a montré une superbe maquette navigante qu'il a construit. Dominique Bouju, lui-même maquettiste a pu en connaisseur apprécier le travail et tirer avec lui des plans sur la comète pour enrichir le club avec la construction nautique. Nous en avons en effet évoqué la possibilité  de concevoir une maquette électrique capable de ramener sur la berge un voilier en avarie. C'est une idée que nous avions depuis longtemps et nous attendions l'adhésion de modélistes pour la réaliser. Au travail messieurs !

Bravo les pantouflards !

Aujourd'hui, en navigation à voile, André a suivi comme il a pu avec un Dragon Force gréé Goth. Il faut dire que c'était sa deuxième sortie en VRC ; il adhère au club et se pose la question de l'acquisition d'un RG65. Quant-aux autres, ils ont préféré leurs pantoufles, bien au chaud devant un bol de chocolat : on leur pardonnera donc ...

DOM LE MARIN et son MAGNETO

A l'arrière plan Denis Cantais, au premier plan Dominique Bouju et Jean-Marc Dumenil

 DOM le Marin, alias Dominique BOUJU, inaugure son nouveau classe 1 mètre qu'il a restauré, un "Magneto," prototype construit par Thomas SEITZ un ami de l'école de voile, il y a plusieurs années.
Thomas SEITZ est parti dans la région Bordelaise mais nous en gardons un excellent souvenir.

Thomas SEITZ fabricant les voiles du Magneto

Dominique met à l'eau pour la première fois son classe 1 mètre devant Jean-Marc Dumenil, Jean-Louis Richard et Denis Cantais. C'est toujours un moment important et émouvant que cette première prise en main.

Réglage électronique avec Jean-Marc Dumenil

Dominique Bouju

Ce Magneto, qui a fier allure,  est un bon voilier de moyenne compétition.

Dominique, un maquettiste nautique compétant, l'ayant racheté au club, se fait une joie de le remettre à flot.

 Ainsi dans notre club, Dominique pourra régater avec Jean-Marc, Joël, Michel, Denis, Antoine, Jean Louis et nos invités en Classe 1 mètre.
Mais nous naviguerons aussi  en alternance avec les RG65 (65cm) pour nous entraîner et nous préparer aux régates officielles de cette classe..

Notre club est en effet autant tourné vers les adultes que vers les jeunes. Il offre la possibilité à ses adhérents de choisir entre la navigation de loisir, la régate amicale avec les "classe 1 mètre" ou celle de la haute compétition avec les "RG65".
Dans notre association les jeunes et les adultes, propriétaires ou non d'un voilier RC, sont les bienvenus.
Nous prêtons un voilier RC à tous ceux qui désirent essayer et nous les conseillons ensuite pour en acquérir un selon un budget raisonnable en relation avec les objectifs souhaités.

Un Petit Flirt et peut-être un OUI ?

C'est un après-midi ordinaire fait d'entraînements pour les jeunes comme pour les adultes.
Chacun essaie d'améliorer sa technique, d'affiner des réglages, et trouver un petit truc pour aller plus vite.
L'entraînement à proprement parler impliqua Alain, Jean-Marc et, un tout petit peu, Jean Louis et donna lieu à un chassé-croisé intéressant entre le Piranha et le Jargon, entre le gréement classique et le gréement balestron.

Dans Gréement classique, le mât est fixe et la Grand-voile pivote avec un vit de mulet. La bôme du foc pivote sur un axe fixé sur le pont avant. ce gréement convient à un vent soutenu.

Le gréement Balestron du champion d'Europe : c'est l'ensemble qui pivote. Le balestron est adapté au vent faible.

Quant-à Eric et Nathalie, la prise en main d'un voilier continue et les progrès sont significatifs.
Les jeunes : Maxence, Samuel et Ismaël se sont entraînés  au près et au lof.

Ismaël et sa soeur

C'était donc parti pour un après-midi ordinaire de navigation avec un vent tourbillonnant mais assez soutenu.

Puis, un sympathique grand gaillard d'un mètre quatre vingt six, aux yeux bleus, à tout coup descendant d'un Viking, se planta dans l'aire des skippers, pour suivre avec attention la course des voiliers.
Cette rencontre avec nos bateaux est-elle préméditée ? cela se peut ...
Il accepta tout de suite que nous lui prêtions un Dragon Force gréé Goth, le 214. Il navigua une heure en silence mais les yeux brillants et attentifs...

Ce flirt avec le 214 fut-il un coup de foudre ? 

Peut-être bien que oui ? 

En tout cas le gaillard a de l'expérience en aéromodélisme,
ça se voit dans la façon qu'il prend en main la radiocommande du voilier...

André Baugé

Pour la petite histoire, André Baugé, a découvert la photo de notre Président sur le prospectus que nous distribuons à tous ceux qui passent nous voir. Il est un ancien collègue de Denis Gutierrez.

Il est aussi un maquettiste averti qui vient d'achever la reproduction de l'Hermione, le bateau de Lafayette (190 m de cordages et 500 h de travail).

Il viendra tirer des bords le lundi pour agrandir notre sympathique bande de copains.
Mini-Flotte 76710 est donc bien une histoire de liens, de rencontres et d'avenir.

LES SPACES D'OR

Une Tradition Spécifique à Montville

La Ville récompense ses trois meilleurs sportifs de l’année dans chaque club Montvillais par une nomination et une attribution d’un Space d’Or.

Mini-Flotte 76710 a nominé deux jeunes et un adulte pour leur implication dans l’école de voile radiocommandée.

Louis-Ferdinand, Samuel et Jean-Marc

Louis-Ferdinand MANCHON, participant à l’atelier périscolaire, via l’école primaire de Bosc-Guérard le jeudi après l’école, est devenu un bon régatier sur des petits parcours. Il a fait connaître la Voile Radiocommandée autour de lui et amené ainsi d’autres jeunes vers cette pratique. S’il persévère, il pourrait devenir un excellent skipper.

Samuel DUPUIS, FRA 237,  est un passionné de la Voile et vient tous les mercredis se former avec son Dragon Force. C’est un bon camarade qui a amené plusieurs de ses amis à s’inscrire à l’école de Voile. Sa progression est excellente.

Jean-Marc DUMENIL FRA 191, est le skipper le plus performant du club au niveau des régates. Il encadre les jeunes le mercredi d’une façon très pédagogique et est aussi le spécialiste du matériel électronique. Il est toujours prêt à rendre service, à participer, à renseigner, et le club lui doit beaucoup au niveau de son essor. Le Space d’Or 2015 de la ville de Montville lui est donc attribué.

Les nominés des clubs Montvillais avec les élus (Photo : Céline  DELAUNE-MANCHON, maman de Louis-Ferdinand)

Mini-Flotte 76710 félicite  et remercie vivement ces deux jeunes et cet adulte qui ont reçu leur trophée, en verre gravé, devant 200 personnes, salle Jean-Loup Chrétien mardi soir. Bravo à eux trois.

STATISTIQUES

Notre site a été ouvert le 16 mars 2015, les statistiques depuis trois mois révèlent que :

• 6126 pages ont été lues 
• Moyennes des pages lues
•  2042 par mois
• 471 par semaine
• 66 par jours
•  hier : 133
• Pays  :
• France : 5517 pages
• Allemagne : 81
• Pologne : 12
• Espagne : 5
• Italie : 4
• Royaume Uni : 3
• Suisse : 6
• Etats-Unis : 533
• Australie : 6
• Biélorussie : 4

Cette statistique tient compte que le site peut être  traduit automatiquement en plusieurs langues.

Tout simplement merci à nos lecteurs.

La Rédaction

A L'HEURE DU "JARGON"

C'est au tour de Jean Louis, FRA 252, d'avoir très chaud à son tableau arrière !.
Si son bateau a toute l'après-midi franchi la ligne d'arrivée en tête, ça c'est joué à un fil plusieurs fois, à la stratégie ou, il faut le dire, à la chance,  devant Jean-Marc puis Michel.

10 secondes avant le premier départ : Jean-Marc, 191, et Jean Louis, 252, sont déjà au coude à coude...

Il faut noter que les deux "Jargons" N° 252 et 202 ont dominé la situation mais que Patrick avec son Viper fichs, N° 236, est arrivé une fois second et généralement troisième.

Le RG65 "Jargon" de Jean Louis : un super bateau

Quant-à Dominique, naviguant en gréement Goth classique avec le Dragon Force N° 214, il n'a pas pu se défendre contre les trois RG65 gréés en "balestron".  Dominique sachant bien régater nous a déterminé dans le choix d'améliorer le potentiel de notre flotte "école de voile"

Jean-Marc,N° 191, malheureusement, n'a pu courir qu'une manche en se classant second, tout près de Jean Louis (à quelques centimètres) ; ensuite son récepteur a lâché. C'est vraiment dommage car il est un super compétiteur aux options stratégiques très efficaces. Il est donc très difficile à battre et c'est passionnant de régater contre lui, très amicalement, bien sûr.

Michel essaie en vain de ramener le 191 en avarie  Il faudra aller chercher un pédalo.

Ce qu'il faut retenir de cet après-midi, c'est d'abord une bouée de près "qui a mis nos nerfs à rude épreuve" comme le dit souvent notre ami Pascal* ;  ce sont aussi les qualités du "Jargon" construit à Flamanville par la fameuse équipe Thierry JACQ et Pascal CARRETEY*. Une fois les réglages trouvés, c'est un super coursier à la relance foudroyante.

Un autre bateau est vraiment impressionnant, c'est le "Viper Fichs" N° 236. il a une relance formidable. Il faut dire qu'il a été champion de France avec Antoine Froment. C'est donc une référence sérieuse et Patrick navigue de mieux en mieux en suivant les premiers de plus en plus près. Sa stratégie est un exemple d'intelligence : encore débutant, il fait un "Copier-Coller" des bords tirés par la tête de course. Comme son bateau est très rapide, il arrive donc à suivre et se classer fort bien ; il apprend à toute vitesse et cela promet de belles et rudes régates dans notre groupe d'adultes.

En effet, nos régates sont de plus en plus serrées entre des RG65 hyper performants et cela devient vraiment passionnant. A noter qu'à chacune de nos prestations, on nous demandent de plus en plus de renseignements sur la VRC. Notre site y est pour beaucoup mais notre petit groupe bien sympathique aussi...

IMPORTANT : toute l'équipe se concertant, avec l'accord du Président, a décidé ce soir que Mini-Flotte 76710 se portait acquéreur du RG65 "Développement Perso" conçu par Antoine FROMENT.

Notre objectif est d'avoir un bateau de prêt compétitif pouvant rivaliser avec nos bateaux de compétition. Par exemple, cet après-midi, Dominique aurait d'avantage pu défendre ses chances.

Classement sur 6 courses dont la moins bien placée fut supprimée pour chaque coureur:

1. Jean Louis RICHARD       N° 252 :             6 -1 =5 points 
2. Michel FROTIEE              N° 202 :          15 - 6 = 9 points
3. Patrick SIONVILLE          N° 236 :          16 - 5 =11 points
4. Dominique BOUJU            N° 214:          19 - 4 = 15 points
5. Jean-Marc : N° 191 : une place se second puis avarie de récepteur et abandon.

* Pascal Carretey de Flamanville a été le premier partenaire de Mini-Flotte 76710. Il a guidé avec beaucoup de patience ses premiers pas en 2013 ; Il est venu reconnaître le plan d'eau de Montville et l'a trouvé intéressant pour le développement des RG65, C'est en consultant son site que l'idée du nôtre est venue... Bref, sans lui... Mini-Flotte 76710 serait peut-être restée mini-mini avec ses vieux "classe  mètre". Il a aussi ressenti immédiatement l'intérêt d'un axe Flamanville-Montville-Cergy pour les régates interclubs RG65. Il faut dire que Montville est idéalement situé entre la Région Parisienne et la Manche. Merci à Lui.