Calendrier de Février

 Régate officielle RG65/Dragon Force à Flamanville 

dans un cadre superbe le dimanche 26 février 2017 : 

photos : Patricia TREFOUEL

Photos de la Coupe de Normandie de 2016. L'édition 2017 sera organisée à Montville.

Les kippers sont en hauteur et dominent le plan d'eau.

Le club "Miniflotte-Flamanvillaise" est très convivial, accueillant et compétitif. 

Les fortifications du château sont du XIV-XVème siècles.
Le plan d'eau est situé sur le côté du château.

Calendrier :

1. Mercredi 1er février : peut-être entrainement et régate amicale RG65 et Dragon Force si le plan d'eau est dégelé ?
2. Lundi 6 février : Entrainement et régate amicale RG65/ DF
3. Mercredi 8 février : Entraînement et régate amicale Dragon Force et RG65
4. Lundi 13 février : ACTIV'SPORTS avec les Dragons Force de l'école de voile : les adhérents encadrent 4 groupes de jeunes de 14 h à 17 h (En alternance avec un jeu pédagogique de régate de petites maquettes de voiliers en salle)
5. Mercredi 15 février : Entraînement et régate amicale Dragons Force / RG65
6. Lundi 20 février: Régate amicale Classe 1 mètre
7. Mercredi 22 février : Entraînement et Régate amicale  Dragons Force/RG65
8. Dimanche 26 février : Régate officielle R65/Dragon Force à Flamanville (282 km, 3 h de route) Un covoiturage est organisé. Départ à 6 h 30 de Montville - retour vers 19 h 30.
9. Lundi 27 février : Régate amicale RG65/Dragon Force

Le château de Flamanville dans la Manche du XVIIème siècle vaut le détour.
(Photo : J.L. Richard)

Quelle est la différence entre un entraînement, une régate amicale et une régate officielle RG65 ?

D'une façon générale, dès que l'on navigue en flotte, les règles de navigation sont appliquées.

• Un entraînement, c'est une séance de réglages, d'essais et d'échanges de conseils pour mettre au point les gréements, l'électronique, l'assiette du bateau. Des petites courses poursuites permettent de comparer la vitesse des voiliers, leur relance et leurs réglages. On essaie aussi d'expliquer les règles de navigation dès que l'occasion se présente. C'est un temps de solidarité, de partage et de pédagogie.
• Une Régate amicale se passe dans un cadre souple dans lequel on attend que tous les skippers soient prêts pour lancer la procédure des départs. Un classement interne au club est effectué. On adapte les parcours pour que tous, débutants et expérimentés puissent profiter à plein de la course. On peut même échelonner les départs pour que tous les coureurs aient une chance de bien se classer : par exemple un débutant peut partir 60 secondes devant la flotte. Si une faute de navigation est constatée, le groupe prend le temps d'expliquer le cas de figure à l'aide du petit livret des règles, édité par le club.
• Une Régate officielle est d'abord inscrite au calendrier de la Classe RG65 FRANCE. Elle réunit plusieurs clubs (Par exemple ceux de Flamanville, Cergy- Pontoise, Viry-Châtillon, Montville...) Son cadre est fixé par un Avis de Course qui en fixe les conditions et le programme. Elle bénéficie d'un arbitrage et les classements des courses sont publiés sur le Site de RG65 France pour les RG65 et les Dragons Force.

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Gelé et figé

Photo : Francis Gruel

ANNONCE :

Malgré le dégel, notre lac est encore à 80% figé avec une bonne épaisseur de glace. 
Lundi après-midi, nous ne pensons pas qu'elle sera totalement fondue peut-être seulement mercredi 1er février la navigation pourrait être possible ?
Généralement avec des températures positives le plan d'eau dégèle en une semaine.

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Un Partenaire parle de nous...

Le bulletin municipal de Bosc-Guérard-Saint- Adrien consacre une page complète à Mini-Flotte 76710. 
Notre club participe à la vie communale, via les ateliers périscolaires, avec le jeudi une séance de Voile radiocommandée de 16 h à 17 h 30. depuis octobre 2013, ce sont 17 jeunes qui se sont initiés à cette technique, en apprenant les principes de base et quelques règles de navigation. Trois bénévoles se sont impliqués avec passion pour transmettre leur savoir.

La Commune de Bosc-Guérard-Saint-Adrien subventionne l'école de voile. 

Son maire, Denis Gutierrez,  est le président du club et un de ses très bons skippers.

Les Skippers Français sont les meilleurs

Oui les marins français sont les meilleurs : ils détiennent les trois records du Tour du Monde !

Francis JOYON : Tour du Monde en équipage sur trimaran : 40 jours 23 heures 30 minutes 30 secondes.


Thomas COVILLE : Tour du monde en solitaire sur Trimaran de 110 pieds : 49 jous 3 heures 7 minutes 38 secondes

Armel LE CLEAC'H : Tour du monde sur monocoque en solitaire : 74 jours 3 heures 35 minutes 46 secondes.

N'oublions pas quelques autres grandes figures, parmi d'autres, qui ont marqué la voile française et mondiale :

• Eric TABARLY
• Florence ARTHAUD
• Michel DESJOYAUX
• Philippe POUPON
• Olivier de KERSAUSON

Les français sont l'excellence de ce sport. "Mini-Flotte 76710" les salue bien bas...

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C'est Fabuleux !

Nouveau record en voile : Francis Joyon et son équipage bouclent le tour du monde en 40 jours

Le skipper français Francis Joyon  et son équipage remportent le Trophée Jules Verne, tour du monde d’est en ouest sans assistance.

Année	Temps	Vitesse moyenne (nœuds)	Skipper	Bateau	Type de Bateau	Équipages
2017 (janvier)	40 j 23 h 30 min 30 s1	26,85	Francis Joyon	IDEC Sport	Trimaran	6 personnes
2012 (janvier)	45 j 13 h 42 min 53 s2	25,96	Loïck Peyron	Banque Populaire V	Trimaran	14 personnesNote 1
2015	47 j 10 h 59 min 02 s	24,93	Yann Guichard	Maxi Spindrift 2	Trimaran	14 personnes
2015	47 j 14 h 47 min 38 s	24,86	Francis Joyon	IDEC sport	Trimaran	6 personnes
2010 (mars)	48 j 07 h 44 min 52 s3,4	24,50	Franck Cammas	Groupama 3	Trimaran	10 personnesNote 2
2005 (mars)	50 j 16 h 20 min 04 s5	23,35	Bruno Peyron	Orange II	Catamaran	14 personnesNote 3
2004 (avril)	58 j 09 h 32 min 45 s5	20,27	Steve Fossett	Cheyenne	Catamaran	12 personnesNote 4
2002 (mai)	64 j 08 h 37 min 24 s5,6	18,39	Bruno Peyron	Orange	Catamaran	13 personnesNote 5
1997 (mars)	71 j 14 h 18 min 08 s5	16,53	Olivier de Kersauson	Sport-Elec	Trimaran	7 personnesNote 6
1994 (janvier)	74 j 22 h 17 min 22 s5	15,79	Blake/Knox-Johnston	Enza	Catamaran	6 personnesNote 7
1993 (janvier)	79 j 06 h 15 min 56 s5,7	14,93	Bruno Peyron	Commodore Explorer	Catamaran	5 personnesNote 8
1923-1925	280 j de mer (2 ans)8	4,22	Conor O'Brien	Saoirse	Ketch à fortune carrée	2 à 4 personnes8

Note : en 2004, Olivier de Kersauson remporta le trophée Jules-Verne en battant le record de 2002, mais sans battre le record établi par Steve Fossett.

Arrivée de Jean Le cam

Iditorial 

Une Première dans le Vendée Globe avec une arrivée de trois skippers dans un mouchoir de poche , en trois heure de décalage.  
C'est dire la qualité exceptionnelle de ces marins. Il faut bien se rendre compte pour mesurer l'exploit des six premiers que  le septième, Louis Burton, pointe à 2207,5 milles derrière soit 4088 km,   à plus d'une semaine de l'arrivée.

Le Vendée Globe 2016-2017  restera dans nos mémoires comme une des plus fabuleuses courses. 

Si la technologie  a considérablement évolué, si les skippers poussent toujours plus loin  les limites de leurs exploits sportifs et le dépassement d'eux-mêmes,  la stratégie et la tactique sont vraiment au coeur de la Voile. 

Avec le Vendée Globe nous percevons la grandeur de ce sport, avec la voile radiocommandée nous touchons tout simplement une passionnante possibilité de rêver et de faire marcher nos neurones et de rester de grands enfants en régatant, en s'évadant, en liant de franches amitiés...

Pour finir avec un peu d'humour si les voiliers du Vendée Globe mesurent 18 mètres 28 cm, ceux de Mini-Flotte 76710, ne font que 65 cm ! Nous sommes donc des petits marins d'eaux plates mais suprême consolation, nous naviguons aussi en solitaires... l'honneur est sauf ! (Jean Louis Richard)

QU'EST-CE LE VENDEE GLOBE ? (Source Internet) :

"Le Vendée Globe est la course autour du monde à la voile la plus difficile et la plus célèbre. Surnommé « l’Everest des mers », il consiste à faire le tour de la planète en solitaire, sans escale et sans assistance, au départ et à l’arrivée des Sables d’Olonne, en doublant les trois grands caps mythiques : cap de Bonne Espérance au sud de l’Afrique du Sud, cap Leeuwin au sud de l’Australie et le fameux Cap Horn à la pointe de l’Amérique du Sud. La course traverse les océans Atlantique Sud et Atlantique Nord avant de faire le tour du continent Antarctique, traverser l’océan Indien, puis l'océan Pacifique. A l’instar de tous les grands événements sportifs internationaux (Jeux Olympiques, Coupe du monde de football,...), il est organisé tous les quatre ans depuis 1989. Cette épreuve impitoyable, à la fois aventure humaine et technologique, se court sur des voiliers monocoques de soixante pieds, soit 18,28 m : les IMOCA. Le Vendée Globe a consacré de très grands marins : Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Vincent Riou, François Gabart. Un seul marin l’a gagné deux fois : Michel Desjoyeaux, en 2001 et 2009."

Jean LE CAM  : 

« Le Roi Jean » est ainsi nommé en raison de son écrasante domination lorsqu’il écumait le circuit Figaro. C’était il y a 20 ans, juste après que le jeune Le Cam ait usé ses cirés en baie de Concarneau sur « Mervent », le canote familial. La formation familiale à bord de cet Armagnac devenu célèbre portera vite ses fruits : entre autres trophées, Jean décrochera trois victoires dans la Solitaire du Figaro ! Pour l’anecdote, ils ne sont que cinq dans cette haute sphère-là… et comme par hasard tous sont aussi des héros du Vendée Globe, de Philippe Poupon et Jean Le Cam à Yann Eliès en passant par Michel Desjoyeaux et Jérémie Beyou. Voilà qui pose son homme. Suivront des victoires et des podiums sur tout ce qui flotte, à une ou plusieurs coques, des titres de champion du monde (en Formule 40 ou FICO), des records , des transats…" (internet)

Avec Olivier de Kersauson, gageons que Jean Le Cam ne doit pas sucer de la glace !
"Buvons un coup, buvons en deux... à la gloire de nos marin !'

Arrivée de Yann Elies

Arrivée de Yann Elies à la 5ème place

Yann Eliès cinquième du Vendée Globe

16:45 : Le bateau Quéguiner Leucémie Espoir afranchi la ligne d'arrivée des Sables d'Olonne à 16h13 ce mercredi. Le skipper français boucle la course en 80 jours, 3 heures, et 11 minutes. Après Jean-Pierre Dick et Yann Eliès, qui vont remonter le chenal ensemble dans quelques minutes, un troisième marin va boucler son tour du monde aujourd'hui. Il s'agit de Jean Le Cam, attendu désormais vers 18h.

VENDÉE GLOBE 2016 - 2017 - Jean-Pierre Dick, en 4e position du classement du Vendée Globe, est attendu sur la ligne d'arrivée ce mercredi.

Jean-Pierre Dick attendu à 14h aux Sables d'Olonne

12:33 : Le skipper du bateau St-Michel-Virbas s'accroche à sa quatrième place du classement et, selon les dernières estimations de la direction, il pourrait franchir la ligne d'arrivée aux alentours de 14h et ainsi boucler son tour du monde en 80 jours. Au pointage de 12h, Dick se situait à 22 milles de l'arrivée, avec respectivement 12 et 32 milles d'avance sur Yann Eliès et Jean Le Cam, qui vont également boucler leur cours dans la journée (le classement).

Jérémie Beyou

Jérémie Beyou est le skipper de "Maître Coq".
Photos Internet

L'arrivée de nuit de Jérémie Beyou, le skipper de "Maître Coq".(photo Internet)

Enfin arrivé, Jérémie BEYOU monte sur la troisième marche du podium du Vendée Globe.

Le skipper se livre à quelques réflexions sur ses galères : "Quand tu connais tous ces problèmes techniques, tu passes par tous les états, donc si tu n’es pas capable d’aller t’allonger quelques minutes, de dormir, de te reprendre en main, d’avoir autour de toi une équipe qui te remotive, effectivement tu te retrouves à pied à Cape Town. J’ai déjà vécu deux abandons et je ne voulais pas en vivre un troisième. Je suis allé chercher assez loin en moi une force que je ne pensais pas pouvoir trouver. Aujourd’hui, c’est la récompense. Ce n’est pas une victoire, mais c’est une place sur le podium du Vendée Globe. Il y en avait beaucoup qui me regardait avec malice quand j’ai dit que j’allais mettre des foils sur mon bateau, qui se sont dits : « ce type, ça fait deux fois qu’il ne réussit pas à boucler le Vendée, et là il continue d’être ambitieux au niveau performance, il ferait mieux d’essayer de le finir. » Tout le monde autour de moi y a cru, et c’est aussi leur récompense."

Le ressenti par rapport à l’arrivée

"C’est vraiment avant la ligne que les émotions passent. D’un seul coup le vent a donné et la mer s’est aplatie, le bateau a pu accélérer. A la tombée de la nuit c’était magique, ça faisait longtemps que je n’avais pas été vite ! Pour la remontée dans le chenal, je pensais que tout le monde serait couché et que les gens resteraient chez eux à cause du froid, mais il y avait un monde de fou, à ce moment tu te rends compte de l’ampleur de la course. Je n’ai pas eu la chance de voir d’autres événements comme ça, c’est hors norme. Je sentais la vibration avec les personnes qui étaient là. Ça m’a vraiment fait du bien, merci à tous! "

Et quand est-il de la stratégie des poursuivants ?

• Le 4ème, (rouge) Jean-Pierre Dikc, navigue le plus au nord, il est situé à 316,4 milles de l'arrivée, il avance à 18,3 noeuds et se dirige vers une zone où le vent ne faiblit pas. Pour moi, il a la meilleure option stratégique.
• Le 5ème, (vert) Yann Elies, navigue sur le même cap, un peu plus bas, il se situe à 389,5 milles de l'arrivée, il avance à 18,1 noeuds et va frôler une zone de vents plus faibles. Je ne comprends donc pas sa tactique.
• Le 6ème, (jaune) Jean Le Cam, navigue avec le même cap mais très nettement plus bas, se situant à 434 milles de l'arrivée, il avance à 16,4 noeuds mais se dirige vers une zone de vents faibles. C'est pour moi incompréhensible car les deux premiers avaient choisi une option beaucoup plus au Nord pour éviter cette zone de dévente.

Mais que suis-je pour essayer de comprendre leurs stratégies et leurs tactiques ? Je suivrai donc avec intérêt la suite de la course... (Jean Louis Richard)

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Coincé ! ?

Coincé à la maison avec le gel, j'ai envie de vous raconter une de mes mésaventures en régate dont je ne garde pas un très  bon souvenir et pour cause ! J'ai été disqualifié par le juge-arbitre !
Ce jour là je fus doublement coincé : jugez plutôt.

LES FAITS: 

1. Je régate avec bateau Jaune, sous le vent, le bateau Rose est sur ma gauche, au vent,  et sur ma droite le bateau vert, me hèle normalement en me criant :"Tribord Amure !" bien avant le schéma ci-dessous. 
2. Je demande donc au Rose de virer en urgence par trois fois. 
3. Mais le Rose ne répond pas. 
4. Incapable d'éviter le bateau vert je l'averti. 
5. Le Vert vire en catastrophe pour éviter la collision et proteste contre moi à juste titre.
6. Je proteste moi aussi contre le bateau Rose qui ne s'est pas écarté.

Le juge arbitre nous réunit tous les trois après la course. Il disqualifie immédiatement le Rose et à ma grande surprise en fait de même pour moi. 

• "Pourquoi donc me disqualifiez-vous ? "
• "Vous auriez dû utiliser contre le Rose votre droit de lof et l'obliger à virer de bord." 

Mais peu convaincu, je fais appel car j'estime que le Rose était un obstacle contre lequel j'étais "coincé" et que je l'avais "hélé" plusieurs fois et largement à temps. "Je ne pouvais pas prévoir qu'il ne répondrait pas à mes demandes ! J'estime donc que je suis une  "innocente victime" de la situation !". 
Le juge, réfléchissant entend mon appel et me reclasse donc. 
Mais si une telle situation se reproduit je loferai sans état d'âme... Ce jour là j'ai appris à me décoincer, à me défendre face à un juge que je respecte beaucoup par ailleurs...et j'ai compris les subtilités de quelques règles de navigation... (Jean Louis Richard)

Pour les spécialistes ce cas de figure fait appel aux règles suivantes :

• Règle 19.2 (a) : Place pour passer un obstacle : donner de la place 
• Règle 20.1 ; Place pour virer de bord à un obstacle : héler et répondre
• Règle 64.1 (c) : Décisions : pénalités et exonération : "Un bateau bâbord sous le vent qui hèle pour de la place pour virer de bord alors qu'il se trouve face à un bateau tribord obstacle arrivant sur lui, n'est pas tenu de prévoir que le bateau au vent manquera à satisfaire à son obligation de virer de bord rapidement ou de donner de la place d'une autre façon."

(Référence bibliographique : "Livre des cas 2009-2012" : "Interprétation des règles de courses à la voile" pages 49 et 50, cas 3)

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Toujours et encore gelé notre plan d'eau

Potographies de Francis Gruel du 22 janvier 2017

10% du lac est dégelé pour le plus grand plaisir des canards et du photographe !

Montville est un endroit qui vaut le détour...

Nos amis de la Voile Radiocommandée doivent patienter en peaufinant leurs voiliers chez eux, bien au chaud car le lac mettra plusieurs jours à dégeler... La glace ayant deux centimètres d'épaisseur, même avec du grand soleil fondera doucement.

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Vendée Globe, une bagarre incroyable !

Jérémie Beyou (Photo Internet)

Jérémie BEYOU n'est plus qu'à 228 milles (423 km) de l'arrivée pour la troisième place du Vendée Globe qui ne peut pas lui échapper sauf sur avarie car ses trois adversaires directs sont très loin derrière, à plus de 1000 km. Peut-être si les vents sont favorables pourrait-il franchir la ligne d'arrivée demain, lundi 23 janvier ?

Les 4ème, 5ème, 6ème places sont en jeu dans un mouchoir de poche entre Jean-Pierre Dick, Yann Elies et Jean Le Cam.  Ils ne sont séparés que par 37,7 milles, soit 70 km².
Jugez  plutôt :

• Jean-Pierre DICK est à 815,5 milles de l'arrivée (1511 km).
• Yann ELIES à 841,1 milles (1559 km), 
• Jean LE CAM à 853,2 milles (1581 km). 

Le Vendée Globe est une régate de 210638 milles ou 40075 km. C'est donc Incroyable et fabuleux qu'après 76 jours de navigation autour du globe que ces trois marins soient aussi proches les uns des autres.
Les stratégies et les tactiques vont être déterminantes car 
rien n'est donc joué entre eux et leur fin de course va être superbe et nous réservera de belles surprises. Le suspens va être palpitant à suivre sur Internet !
Pour moi, Jean-Pierre Dick faisant route un peu plus au Nord, prend une option plus favorable sur ses deux adversaires.

A noter : Jean-Pierre Dick s'est sérieusement blessé le menton dans une manoeuvre et s'est posé trois agrafes pour rapprocher les lèvres de la plaie. Sur Internet, une vidéo montre cette opération. Les marins, ne sont vraiment pas des mauviettes !

Photos ci dessous : Internet

Yann Elies

Jean Le Cam

Jean-Pierre Dick a été obliger de se poser des agrafes pour soigner cette blessure.

Jean-François Dick

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Alex Thomson

ALEX THOMSON : Quel beau et bon marin !

Ce vendredi matin Alex Thomson. Le skipper d’Hugo Boss a franchi la ligne d’arrivée à 8 h 37. Son temps de course : 74 jours, 19 heures, 35 minutes, 15 secondes. Son écart avec Armel Le Cléac'h : 15 heures, 59 minutes, 29 secondes.

Les fans du Vendée Globe se sont à peine remis de leurs émotions hier soir, avec l’arrivée triomphale du vainqueur Armel Le Cléac'h, qu’ils s’apprêtent à accueillir Alex Thomson, le dauphin du Finistérien. Après une approche difficile des côtes vendéennes, le skipper d’Hugo Boss a franchi la ligne d’arrivée devant Les Sables-d'Olonne ce vendredi matin à 8 h 37. Son temps de course : 74 jours, 19 heures, 35 minutes, 15 secondes. Son écart avec Armel Le Cléac'h : 15 heures, 59 minutes, 29 secondes.

Troisième de la précédente édition après deux abandons en 2004 et 2008, le Gallois, grand animateur de ce Vendée Globe 2016-2017, a cette fois pris la deuxième place. Handicapé par la perte d’un foil dans la descente de l’Atlantique, par des problèmes de réception de fichiers météos et par des soucis de pilote automatique, Alex Thomson n’a pas pu exploiter à fond le formidable potentiel de sa machine, que beaucoup considèrent comme la plus rapide de la flotte. (Source : Ouest-France)

Armel accueille Axel : Deux beaux champions.
Photo de Francis Dubray: Ouest-France 

Photos Internet


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Hip ! Hip! Hip ! Hourra !

Axel Thomsom : un très très bon second !

Photos Internet

Le Gallois Alex Thomson, sur son Hugo Boss, aura mis la pression jusqu'au bout sur le Français : saluons donc ce superbe marin dont les ennuis de pilote automatique rendent encore plus belle sa performance. (photo Internet)

Une régate superbe du gallois Alex Thomson, sur HugoBoss, donne toute sa puissance à la victoire d'Armel Le Cléac'h...
Ce fut un duel extraordinaire à suivre pour les amoureux de la voile.

Classement du Vendée Globe jeudi à 22 heures :
1. Armel Le Cléac'h (FRA/Banque populaire VIII) VAINQUEUR
2. Alex Thomson (GBR/Hugo Boss) à 75 milles de l’arrivée
3. Jérémie Beyou (FRA/Maître Coq) à 561,37 milles de Thomson
4. Yann Eliès (FRA/Quéguiner-Leucémie Espoir) à 1836,68 milles de Thomson
6. Jean-Pierre Dick (FRA/StMichel-Virbac) à 1847,24 milles de Thomson
5. Jean Le Cam (FRA/Finistère Mer Vent) à 1857,82 milles de Thomson
…
11. Fabrice Amedeo (FRA/Newrest Matmut) à 6045,16 milles de Thomson

Pour information : 1 mille marin correspond à 1852 mètres.
Soit Alex Thomson est à 138 km derrière le vainqueur.
Le troisième, le français Jérémie Beyou est à 1179 km de l'arrivée.

Vendée Globe : première victoire d'Armel Le Cléac'h, qui bat le record de François Gabart de 3 jours, 22 heures et 41 minutes. (photos Francis Dubray/Ouest-France)