ATELIER VOILERIE

 

ANNONCE L’atelier Voilerie prévu Samedi 3 avril est annulé. Ci-joint le mail de Mme Mairesse  des Services de la mairie de Montville.. A bientôt. Le Secrétaire du club Alain LAMOTTE  Bonjour Monsieur LAMOTTE,   Vous l’aurez compris, l’accès aux salles communales  ainsi que les rassemblements demeurant  interdits, nous ne sommes toujours pas  en mesure de vous accueillir pour vos  différents ateliers.   Dans l’espoir de nous revoir toutes et tous très prochainement,   Bien cordialement    Christine MAIRESSE Service Accueil / Locations de Salles Communales   Mairie de MONTVILLE 21 place Général-Leclerc– 76 710 MONTVILLE info@montville.fr Tél : 02.32.93.91.00 Fax 02 35 33 45 03 www.montville.fr

EN 2015, NOUS SAVIONS !

ILS NOUS AVAIENT AVERTIS !

" Les chauve-souris font l'objet (depuis 1971) d'une attention grandissante, car on y découvre de plus en plus de virus potentiellement  pathogènes transmissibles à l'homme". (Gérard LARCHER, secrétaire-adjoint à la Société française pour l'étude et la protection  des mammifères, chargé des questions sanitaires concernant les chiroptères)

"Le lien entre les chauves-souris et les virus est très ancien et persistant...Les chauves-souris sont capables de voler sur de très longues distances, ce qui favorise leur contact avec d'autres espèces animales et donc la propagation des virus...Leur instinct grégaire les amène à se regrouper ce qui est un facteur déterminant dans leur rôle de réservoirs viraux".

ESPÈCES, revue d’histoire naturelle, Gérard Larcher y publiait en mars 2015 dans son N° 15, la synthèse d’éminents scientifiques nous avertissant des risques viraux.

Ils ne furent pas écoutés par la classe politique, évidemment ignorés du grand public et même l’équipe rédactionnelle du blog Mini-Flotte 76710, pourtant en relation avec ces chercheurs en biologie, zappa complètement la question d’avantage préoccupée par l’organisation de grandes régates VRC en Normandie, par la vulgarisation des techniques tactiques et stratégiques, la diffusion d’un livret de règles simplifiées de navigation.

Ce replis sur elle-même de toute la société allait lui coûter très cher 4 ans plus tard quand ébahie et impuissante l'humanité ouvrit les yeux sur la réalité.

La déforestation privant les espèces sauvages d’espaces vitaux, favorise les contacts avec les animaux domestiques, l’élevage intensif avec les antibiotiques, l'agriculture à coups de pesticides, la consommation d’animaux sauvages, le réchauffement climatique et la pollution de l’air et de l’eau allaient accélérer les attaques des virus que la médecine sait mal soigner.

Pourtant, il y avait eu de sérieux avertissements avec la grippe saisonnière et la grippe aviaire, sans parler de la grippe espagnole de 1918.

Le monde, et plus particulièrement l’Occident, se trouva sans défense fin 2019.

Les hôpitaux mal préparés, malgré leurs équipes formidables, furent dépassés par la crise et le nombre de victimes, les autorités étatiques incompétentes ne surent pas réagir à temps, la bureaucratie freina l’efficacité pragmatique des décisions stratégiques prises selon les degrés de connaissances scientifiques. La logistique des mesures de protection fut très difficile à trouver et à mettre en place.

Ce fut le bazar et l’improvisation dont les médias se régalèrent.

A la détresse sociale vint s’ajouter des risques de séquelles psychologiques graves.

 

Les variants viraux viennent compliquer encore ce sombre tableau dont on perçoit mal la sortie de la crise.

Même si la science fit de formidables recherches et si les campagnes de vaccination massives vont enfin maîtriser le covid-19, d’autres vagues de déferlantes de coronavirus se préparent mais nous en sommes avertis et nous allons peut-être mieux nous défendre ?

 Cette crise bouleverse l’économie, les liens sociaux, les mondes du travail, du sport et associatif.

Rien ne sera comme avant ! 

Il faudra apprendre à vivre avec les virus et inventer de nouveaux rites sociaux pour tout simplement vivre en société.                                                                         

                                                                                                             (Jean Louis RICHARD)

UNE CHANSON DE MATELOTS DU XVI° SIECLE

 C'est une invitation au voyage qui n'a rien de baudelairienne dans cette curieuse chanson de matelots de l'ancienne marine à voiles. 

Les amoureux parent toujours leur promises des plus somptueux vêtements. Mais dans "la Courte paille", le mousse perché sur son mât fait une description enchanteresse à ses compagnons de ce qu'il imagine comme des mirages du désert et sauve sa vie. 

Ce mousse destiné à être mangé par  un équipage en détresse absolue au milieu d'une mer déserte à perte de vue, rejoint le génie populaire primitif avec le sens du rythme et de la musique. 

Cette chanson anecdotique date du XVI° siècle et elle est très originale et ses rimes méritent qu'on les rappelle.

Il était un petit navire,

Il était un petit navire, 

Dessus la mer - ma lon lon la !

Dessus la mer s'en est allé.

A bien été sept ans sur mer

sans jamais la terre aborder.

Au bout de la septième année,

Les vivres vinrent à manquer.

Faut tirer à la courte paille, 

Savoir lequel sera mangé.

Le maître qu'a parti les pailles,

La plus courte lui a resté.

S'est écrié : "O Vierge Mère !

Sera donc moi sera mangé !"

Le Mousse lui a dit : "Mon maître,

Pour vous je me lairrai manger.

Mais auparavant que je meure, 

Au haut du mât je veux monter."

Quand il fut dedans la grand'hune,

A regarder de tous côtés.

Quand il fut monté sur la pomme,

Le mousse s'est mis à chanter :

"Je vois la tour de Babylone,

Barbari' de l'autre côté.

Je vois les moutons dans la plaine

O (Avec) la bergère à les garder.

Je vois la fille à notre maître,

A trois pigeons donne à manger."

-"Ah ! chante, chante, vaillant mousse,

Chante, t'as bien de quoi chanter :

T'as gagné la fille à ton maître, 

Le navire qu'est sous tes pieds !"

Cette chanson utilise des mots symboliques comme 7 ans. Impossible sans eau potable et sans faire d'escales. 7 années signifient un temps long et angoissant. La hune est une plate-forme intermédiaire dans les mâts des navires.

Le Mousse imagine la tour de Babel comme un phare de salut pour signifier que l'épreuve touche à sa fin et qu'il faut tenir le coup. 

Il en profite et déclare à son maître d'équipage son amour pour sa fille qui donne à manger à trois pigeons. Le chiffre "trois" est aussi le symbole fort de la foi. La fille bien aimée donne à manger à la Trinité chrétienne sur laquelle l'Espoir est fondé.

Le Mat représente la capacité de prendre des risques dans la vie et d'avancer vers des terrains inconnus. Le Mat va de l'avant même s'il ne sait pas où cela va le mener. Il écoute son intuition pour se guider et avancer.

Ainsi hisser, la pomme est un lance-amarres, également appelé touline, est tout d'abord un cordage fin à l'extrémité duquel est fixé un nœud en forme de boule qu'on appelle une pomme de touline.

"Mettre les voiles", est l'expression populaire qui illustre le mieux le besoin de partir en mer des marins. Mais ils ne quittent pas leur port d'attache sur un coup de tête sans avoir préparer longuement un nouveau voyage. Ils quittent tout, leur dulcinée, leurs enfants, leurs amis, en un mot ils larguent les amarres pour l'aventure. Les voiles se gonflent peut-être sans retour.

Le petit mousse deviendra maître à bord du galion, il épousera sa belle bergère... L'histoire est belle et nourrit l'imaginaire. La part du rêve sauve l'équipage voué à une mort certaine...

Alors on comprend mieux d'où sortent les chansons anecdotiques et populaires. 

Les marins avaient besoin de ces symboles pour tenir le coup lors de leurs voyages au delà de l'horizon vers des mondes inconnus.

UNE PAUSE IMPOSEE EST UNE OCASION A NE PAS MANQUER

Le Covid-19 est une saloperie, ce 3ème rebond du variant anglais est une déferlante qui nous atteint de plein fouet dans notre coin de Normandie. 

Espérons que la campagne de vaccination massive d'ici la fin de l'été nous permettra de freiner l'infernal scénario et trouver une nouvelle normalité qu'il faudra inventer.

Des pistes possibles apparaissent. 2020 fut une remise à plat de ce nous sommes, 2021 est une année de prise de conscience de ce que l'on peut devenir. 

Notre intelligence collective est sollicitée pour inventer une nouvelle façon de pratiquer un sport-loisir individuel qui n'est intéressant qu'en groupe. 

De nouveaux rituels sociaux pour retrouver cette convivialité qui caractérise la Voile Radio Commandée vont donc voire le jour.

Le confinement de notre département de Seine-Maritime doit être vécue comme une pause.

Tout regroupement de plus de 6 personnes est interdit et passible d'une lourde amande. 

Confinés, nous avons le temps de répondre à vos questions techniques sur les règles de navigation, sur l'entretien de votre matériel, sur la construction de boîtes de transport des coques et des gréements, etc... 

Un bateau radio commandé doit être peaufiné, entretenu et cette pause imposée est donc une occasion à ne pas manquer.

Un avant et un après Covid-19

Mini-Flotte 76710 n'échappe pas à cette remise à plat de ce qui fait sa force, sa convivialité, son dynamisme et ses projets.

Il y a "un avant et un après Covid-19" et beaucoup d'habitudes antérieures devront laisser la place à de nouvelles procédures à prendre en compte dans la transmission de son savoir faire et ses rassemblements.

Si notre club n'a pas bien fonctionner en 2020 alors qu'il devait organiser la Coupe de Normandie et le National RG65 avec des skippers venant de très loin comme le Chili, l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne, Il a remarquablement résisté et demeure un pôle attractif pour la VRC. 

Espérons que la vaccination permette la remise en route de notre dynamique.

Photo de Francis Gruel

Mais dès maintenant, à l'heure du  troisième confinement en Seine-Maritime, nous savons qu'un nouveau protocole sanitaire devra s'appliquer même pour une activité en plein air.

Il n'y aura pas de retour en arrière possible mais une adaptation à une nouvelle normalité. 

Notre pratique de ce formidable sport-loisir devra tenir compte des leçons que nous avons apprises lors de cette pandémie redoutable et historique.

Les scientifiques l'annonçaient dès 2015 mais personne n'y croyait à l'époque et le monde Occidental ne sut pas alors anticiper lorsque la  crise du coronavirus éclata fin 2019.

Selon ces spécialistes nous apprendrons à vivre avec les virus et leurs variants pour avoir les réflexes intelligents de défenses sanitaires en prenant de nouveaux rituels de conduites sociales.

Les crises virales vont se succéder. Nous devons donc nous y préparer pour que la VRC survive. 

Mini-Flotte 76710 sera sans doute à la pointe de ces novations car bien structurée pour servir de terrain expérimental en la matière.

Mini-Flotte 76710 : une belle aventure

Denis GUTIERREZ

Quand en 2013 avec Jean Louis Richard nous avons créé notre nouveau club, j’étais loin d’imaginer la singulière aventure qui nous attendait et de son retentissement au delà du milieu de la Voile Radiocommandée.

Jean Louis RICHARD

Jean Louis Richard a été le fédérateur du club. Il sut cultiver les liens humains et se mit totalement au service du club tout en favorisant l'implication des bonnes volontés et les compétences de chacun. Il abandonna toute ambition personnelle.

D’emblée nous avons travaillé en osmose pour monter une structure où chacun trouve sa place que ce soit dans la formation, dans le loisir ou la compétition. Une équipe pluridisciplinaire a rapidement remplit son rôle sans que personne ne tire la couverture à lui. (Ceux qui avaient une tendance égocentrique furent rapidement contrôlés pour ne pas nuire à la convivialité du club).

La communication est elle aussi devenue essentielle à la vie du club avec le succès étonnant de son blog avec des photos de Francis, Jean-François, Yann, Roger, Richard comme support.

Les liens humains qui se sont tissés, l’accueil des jeunes, les options proposées rendent ce club attachant, novateur et surtout dynamique.

 Le maquettiste nautique, le régatier en dériveur, le plaisancier ou le navigateur expérimenté mais aussi le débutant néophyte y trouvent leur place et jouent la complémentarité absolument nécessaire à une dynamique collective.

Le monotype "Dragon Force"

 Mini-Flotte 76710 a immédiatement tiré profit la monotypie du Dragon Force qui favorisa son essor avec une flotte de 33 voiliers. Pour un coût de revient imbattable, il est proposer à chacun de se former à la navigation, d’apprendre ses règles, de commencer à s’intégrer dans des régates et locales, régionales ou nationales prestigieuses.

Mini-Flotte 76710 réunit aussi une flotte de 22 RG de haute compétition.

12 Classe 1 mètre naviguent en loisir.

Des ateliers de voilerie et d’application des règles de navigation permettent des avancées collectives aux plus expérimentés comme aux débutants.

 Mini-Flotte 76710 est reconnue comme une référence dans le milieu VRC.

Ce subtil équilibre en fait la notoriété, car sa structure est solide, colle à la réalité, s’adapte sans difficulté aux circonstances.

On ne change donc pas une organisation qui permet autant d’expressions dans la liberté d’entreprendre.

La classe RG65 offre de belles opportunités que Mini-Flotte 76710 sait mettre en application. Il n’est pas venu le temps de remettre en cause l’équilibre et cette formidable aventure.

Tous unis dans ce sport-loisir, nous y tissons des liens sociaux que nous avons pris soin de favoriser pour que chacun, selon sa motivation, trouve son bonheur dans la convivialité et le respect de l’autre.

Ce club est donc ouvert à tous quelle que soit leur motivation. 

S'amuser à faire des ronds dans l'eau dans un environnement superbe est aussi noble que régater en fin tacticien avec le sens de la stratégie. Construire son voilier radio commandé de A à Z est aussi passionnant que d'être un skipper de l'élite française avec un voilier de haute compétition. Former des jeunes, c'est participer à leur apprentissage de la citoyenneté pour devenir des adultes libres et responsables.

Mini-Flotte 76710, c’est tout cela et c’est exaltant d’en être le garant.

Denis GUTIERREZ

Président-fondateur du club

DECES

 Didier BARIL de la Classe 1 mètre Montvillaise est décédé. 

Nous avons une pensée pour sa famille et ceux qui l'appréciaient.

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2021 EN QUESTION ?

Les mauvaises nouvelles sur la pandémie, rendant problématiques le calendrier des rencontres de la VRC française, touche de plein fouet les perspectives de notre club : que pourront-nous organiser en 2021 car les autorisations préfectorales seront-elles obtenues pour le National ?

A l'heure actuelle nous ne savons pas mais espérons !

Résultat du challenge du 28 février et Classement provisoire

 

Voici le classement définitif de notre régate du dimanche 28 février qui entre dans le classement du Challenge 2020-2021.

La feuille du calcul des points, en fonction du nombre de concurrents , sur 100 points attribués au 1er, permet de distribuer les points suivant une formule qui est issue de la FFV et retenue par RG65France.

Patrick nous a rejoint un peu tard ce qui explique qu'il n'a pas participé aux premières manches.

Michel a eu un incident majeur qui le priva des dernières manches et Jean Marc nous quitta également sur incident.

A noter que José était le seul à courir en DF65.

Classement à l'issue de le régate du dimanche matin

Voici en complément la suite du reportage photographique de Francis GRUEL

NATIONAL RG65 EN QUESTION ?

 

Si le Covid-19 est maîtrisé, la régate du "NATIONAL RG65 - 2021", l'équivalent du championnat de France, réunira les skippers français et étrangers à Montville (en Seine-Maritime et Normandie).

L'affiche de communication de l'événement est réalisée gracieusement par une graphiste de haut niveau, Hélène MESLIN, que Mini-Flotte 76710  remercie vivement.

La photo est de Francis GRUEL, notre photographe habituel.

Les communes de Montville et de Bosc-Guérard soutiennent cette régate avec le Concours du Cabinet du Président de Seine-Maritime.

Le National de 2016 lança la renommée de notre blog qui avait immédiatement touché un grand nombre d'Internautes français et étrangers.

Depuis, ce sont environ 4500 à 6500 pages ouvertes mensuellement avec beaucoup de liens vers les autres clubs dont des anglais, des chiliens, des belges, des espagnols, des portugais..

Des skippers allemands, américains, russes, ukrainiens sont aussi des relais actifs mais anonymes.

-Photo du National 2016 par Nathan LEFEBVRE-

-Des skippers du National 2016 par Richard JARICOT-