RÉGATES ET ASSEMBLÉE GÉNÉRALE

MINI-FLOTTE 76710 : ANNONCES DE RAPPEL

COUPE DE NORMANDIE RG65 à Montville : dimanche 6 octobre 2019 de 10 h à 16 h
Course ouverte aux séries RG et Dragon Force sans jeu A+
Participation : 5 € (repas froid)

Incrits : 5 Dragons Force et 11 RG (2 forfaits)

1. Eric DEHAENE : FRA 460 - DF  (Mini-Flotte 76710)
2. Robert PAUL : FRA 308 -DF (Mini-Flotte 76710)
3. José MARLIER : FRA 309 - DF (Mini-Flotte 76710) (forfait)
4. Patrick SIONVILLE : FRA 236 - RG (Mini-Flotte 76710)
5. Fabien GRAS : FRA 348 - RG (Mini-Flotte 76710) (forfait)
6. Patrice PONTHIEU : FRA 637 - DF (Mini-Flotte 76710)
7. Denis GUTIERREZ : N° 273 - DF (Mini-Flotte 76710) (forfait)
8. Philippe VOLIVERT : FRA 281 - DF ( Ailes-Saint-Quentinoises)
9. Yann LE COSQUER :FRA 459 - DF (Mini-Flotte 76710)
10. Christophe LEOTE ; FRA 40 - RG (Miniflotte-Flamanvillaise)
11. Pascal CARRETEY : FRA 50 - RG (Miniflotte-Flamanvillaise)
12. Jean-Marc BERTOUX : FRA 343 - RG (Miniflotte-Flamanvillaise)
13. Jean-Claude BILLARD : FR 56 - RG  (SNVV 76 La Varenne)
14. Alain LAMOTTE : FRA 189 - RG (Mini-Flotte 76710)
15. Jean-Luc DEMMER : FRA 414 - RG (Ailes-Saint-Quentinoises) 
16. Jean-Christophe BORIES : FRA 216 - RG
17. Michel HAZARD : FRA 376 - RG (Mini-Flotte 76710)
18. Bominique DUBOIS : FRA 75 - RG (Choisy-le-Roy)

Il est encore possible de s'inscrire...

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE du club : samedi 5 octobre 2019 au Manoir à 18 h suivi d'un repas à 20 h (participation de 7, 50 € par personne) 
Important : Le calendrier des événements 2020 sera voté avec beaucoup de propositions nouvelles pour le club. Nous en publierons tous les rendez-vous dès que possible (validation par la mairie de Montville le 14 octobre).

TROPHÉES RG ET DRAGON FORCE interclubs à Montville : dimanche 27 octobre 2019 de 10 h à 16 h.
Pour le Dragon Force le jeu A+ est interdit.
Participation : 5 € (repas froid)
Inscriptions ouvertes : mini-flotte76710@orange.fr
Voire la rubrique : "RÉGATES".

 LUBRIZOL à Rouen : Après l'incendie de cette usine chimique, aucune pollution ni mauvaise odeur ne sont signalées à Montville et sur son plan d'eau puisque le nuage de fumée n'est pas passé au dessus du bourg. 

UN POINT DE VUE :

En plus, il ne faut pas raconter n'importe quoi, exploiter à des fins partisanes des ressentis légitimes mais souvent manquant de crédibilité scientifique. 

Que l'origine du sinistre soit accidentelle ou criminelle, c'est à l'enquête de le déterminer et celle-ci doit être protégée par un certain et nécessaire secret pour connaître les causes d'un tel événement. 
Les médias ne rendent pas service à la vérité en cherchant avant tout à faire marcher leur fond de commerce sous couvert de transparence.

Quant-aux effets à courts termes, j'ai des amis qui furent victimes de nausées, d'étourdissements, ils semblent à première vue, passagers. A long terme on en ignore encore les données...

Le traumatisme de la population est réel mais pas forcément fondé sur l'objectivité. 

Les zones industrielles, quelques soit leur danger ont toujours provoqué le développement d'une urbanisation pour des raisons socio-économiques. Ce serait  totalement aberrant de fermer ou déplacer les usines classées à risques : veut-on un pays fort économiquement ou une terre de chômage ? Il faut être sérieux ! Il y en a marre de la démagogie. 

Face à une catastrophe de cette nature, l'exigence d'une communication immédiate des autorités produit un cafouillage. Il est impossible de comprendre, d'analyser immédiatement les causes et les effets de cette catastrophe et d'apporter des réponses toutes faites.

Enfin, on se doit d'être solidaire des artisans, des commerçants, des agriculteurs, des habitants touchés par ce nuage noir dont on ignore encore la toxicité. Ils devront être dédommagés.

Mais posons-nous aussi la question : depuis un an, les samedis mouvementés provoqués par les "ultra-gilets-jaunes" dont la violence est contrôlée par les forces de l'ordre républicaines avec une quantité astronomique de gaz lacrymogène, ne sont-ils pas aussi très préjudiciables à la santé des habitants des centres-villes? 
De ça les médias ne s'en préoccupent pas, ils s'en foutent ! 

Alors, adapter des protocoles de protection de la population infaillibles relève du fantasme démagogique. On pourra tirer des leçons pour la communication et la gestion de la crise mais une grande part d'improvisation demeurera car il est impossible de tout savoir, de tout prévoir, de tout bien gérer dans une catastrophe de ce type. 

Donc la prudence s'impose, il faut reconnaître une grande part d'incertitude, laissons aux autorités le temps de prendre les mesures qui s'imposent. Elles n'ont aucun intérêt à cacher quoi que ce soit. (J.L. Richard)

DROIT DE RÉPONSE A CET ARTICLE : Cet article fut salué positivement par plusieurs adhérents du club mais aussi très contesté par d'autres qui n'ont pas confiance dans les autorités et leur communication car ils sont certains des conséquences dramatiques de cette catastrophe industrielle sur le plan de la santé et de l'environnement : 'il ne faut pas nous prendre pour des imbéciles !" disent-ils...

L'auteur, quant-à lui,  ne retire pas un mot de ce qu'il a écrit mais souhaite le droit de réponse se manifeste sur ce blog. mini-flotte76710@orange.fr

AMBIANCE ET INFOS

Francis nous livre un reportage d'ambiance ; ses se photos suffisent à elles-mêmes.

Jean Louis nous livre quelques photos à commenter :

-Le classe 1 mètre de Fabien et le Dragon Force de Jean Louis-

Classe 1 mètre en question ?

Pour information, un calendrier sera proposé et voté lors de l'Assemblée générale du 5 octobre.
Un lundi sur deux devrait privilégié la navigation en Classe 1 mètre. On pourrait même proposer un challenge à points car notre  flotte Montvillaise réunit 14 classe 1 mètre dont 8 peuvent s'aligner le lundi. 

-Les RG de Roger et Alain au lof-

Le Lof en question ?

La règle est simple : Le N°450 a le droit de lofer jusqu'à la limite de faseillement pour obliger le N° 189 de virer de bord et le 189 n'a pas le droit d'abattre sur le 450. C'est un des grands classiques de la tactique.

Pourquoi ces photos de "AKU-Aku IV", Dragon Force N°273 ?

Pour expliquer le montage d'une étarque automatique du guindant de Grand-Voile :

La grande difficulté du montage d'une étarque automatique du guindant de Grand-voile sur un Dragon force est de trouver un point fixe sur le gréement par rapport au vit de mulet qui pivote autour du mât. 
Après plusieurs essais, le plus simple montage de cette étarque est qu'elle parte du pied de mât, juste en dessous de la bague en aluminium, solidarisée au mât par un petit point de colle. Ensuite on monte d'une façon classique l'étarque comme nous l'indiquons dans la rubrique "TECHNIQUE". 

SUR LE 273 :

• La grand-voile est neuve et conforme à la jauge du monotype Dragon Force.
• La précédente ne l'était pas avec un guindant renforcé interdit par la jauge.
•  Une protection en mousse a été rajoutée car ce bateau est souvent prêté et sa proue doit être renforcée (le PVC de la coque est fragile).
• Enfin le montage de l'étarque automatique du guindant de la Grand-Voile sans ajout d'aucune pièce, interdite par la jauge, est en cours d'expérimentation plutôt positive. 
• Le montage en sera présenté dans la rubrique "TECHNIQUE".
• Aucune pièce non conforme à la jauge de ce monotype n'a été modifiée ou ajoutée à l'exception du par choque qui peut être retiré lors d'une régate officielle.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

LA COMMUNICATION EN QUESTION

La rédaction de ce blog devant présenter son bilan à l'assemblée générale du 5 octobre, est consciente du manque de variété de ses articles et  se propose toujours d'élargir le champ des centres d'intérêts pouvant concerner le milieu de la VRC RG65. 

C'est une nécessité absolue mais c'est aussi un défi très difficile à relever, car le moteur de recherche d'un blog c'est le nombre d'articles mis en ligne chaque mois. Il faut sans arrêt mettre en ligne des photos et des articles rendant compte de la vie du club mais surtout livrant des informations concernant tout le milieu de la VRC. 

Les critères rédactionnels sont ainsi soumis à des exigences très rigoureuses au niveau de la forme et du fond :

• Toujours partir d'une bonne photo pour la commenter brièvement et concrètement.
• Publier au moins un article par semaine.
• S'abstenir de tout égocentrisme, d’auto-satisfaction, de personnalisation.
• Toujours donner une information pouvant intéresser le milieu de la VRC.
• Chaque article doit être court, clair et aller à l'essentiel sans "bla,bla,bla".
• Le blog doit s'ouvrir le plus possible aux rédacteurs des autres clubs français ou étrangers (à condition qu'ils respectent cette ligne rédactionnelle).
• D'avantage de petites vidéo devraient donner un élan nouveau, mais c'est difficile car elles doivent être courtes, bien commentées et bien montées (cela demande beaucoup de temps).

Des statistiques des connexions ressortent, à ce jours, que 169 pages sont ouvertes chaque jour, 5180 pour le mois de septembre 2019, pourtant fin d'une période de vacances, 237 717 depuis 53 mois de publications.

Les internautes se connectant à notre blog proviennent de France pour 84,29%, d'Europe pour 2,58% et des autres continents pour 7,99%.

Les rubriques les plus consultées montrent ce qu'attendent les internautes avec les points forts ou faibles des centres d'intérêts proposés ; la demande d'informations techniques est impressionnante avec 66% des connexions:

1. Actualité = 237 717 pages ouvertes sur les informations au jour le jour avec 42404 pour cette année.
2. 288 160 pages ouvertes sur les rubriques dont :
3. Technique = 190 003 (66%) dont 29743 pour cette année.
4. Régates = 8406 (17,78%) dont 1319 pour cette année.
5. Présentation = 5070 dont 463 pour cette année.
6. Anecdotes = 3181 dont 273 pour cette année.
7. Equipe = 2586 dont 277 pour cette année.
8. Contact et Conditions = 2254 dont 294 pour cette année.
9. Divers = 1956 dont 395 pour cette année.
10. Jeunes = 1884 dont 150 pour cette année.
11. Parents = 1588 dont 126 pour cette année.
12. Evénements = 1032 dont 32 pour cette année.

Il faut tenir compte que quelques rubriques, s'adressant à un public local, sont ciblées comme celles qui s'adressent aux jeunes et aux parents.

La rédaction est donc ouverte à toutes les critiques, suggestions, propositions pour améliorer la qualité de la communication. 

Il suffit de les envoyer par E.mail à : mini-flotte76710@orange.fr

BIENVENUE A ALEXIS ET SYLVAIN

-Alexis, Sylvain avec Jean-Marc-

Il est des moments privilégiés quand l'école de Voile Radio Commandée accueille comme aujourd'hui deux jeunes, ALEXIS et SYLVAIN, pris en main par Jean-Marc DUMENIL.
Nous leur souhaitons la bienvenue dans notre communauté de skippers.

Jean-Marc aime par dessus tout initier les jeunes et les adultes à la pratique de la VRC. Il possède l'art de transmettre son savoir-faire et il est donc un élément essentiel dans le club. Si celui-ci est une bonne flotte de compétition, sa vocation pédagogique est aussi un axe essentiel de son éthique et de sa pratique.
Ce que nous désirons c'est que tout jeune se sente à l'aise au sein de notre groupe, qu'il soit un adhérent à part entière, qu'il découvre les subtilités de ce loisir avec son intelligence, sa logique, son esprit d'observation, ses modes opératoires et qu'il acquière une part de la culture maritime. Quelques soient ses choix futurs, ce qu'il aura appris avec la VRC, lui servira toujours.

-Alexis et Sylvain ont navigué avec les Dragons Force N° 167 et 214-

Si l'école de voile est prioritaire le mercredi; les adhérents peuvent s'entraîner librement. C'est ce qu'ont fait Claude, Roger, Patrice et José et un peu notre photographe Francis auteur de ces photos.

-Claude a eu quelques soucis électroniques-

-Une course poursuite serrée entre les Dragons Force de Roger et de Patrice-

-José, Patrice, Roger s'entraînent avec leur monotype : passionnante confrontation à armes égales-

UN ENTRAÎNEMENT INAUGURAL DE LA SAISON 2019-2020

Ils étaient nombreux les skippers de Mini-Flotte cet après-midi pour repartir avec un bon pied marin pour cette nouvelle saison qui s'annonce intensive. Réunir un lundi prés-midi 12 skippers est devenu habituel mais ce n'est pas donné à tous les clubs de VRC de pouvoir répondre au défi de toujours innover.

La politique du club change : les lundis et mercredis sont désormais centrés sur les entraînements, les réglages, l'électronique, la mise en pratique des règles de navigation : un un mot sur la FORMATION.

Un Samedi après-midi et un Dimanche matin mensuels seront réservés aux Challenges internes au club avec des régates et des classements. Il seront ouverts aux RG et aux Dragons Force de la classe RG65.

-Les photos sont de Francis Gruel-

La vocation des entraînements c'est aussi détecter tout ce qui ne va pas sur les gréements, les voiles et les coques. Comprendre, remédier, essayer, régler... tout cela se fait lors de ces rencontres informelles. Dans le club, il y a un bon esprit de solidarité et d'assistance qui permet de résoudre la plupart des problèmes techniques... C'est une des richesses de notre club.

Penser à régler la cotisation annuelle de 10 € par chèque libellé à l'ordre de MINI-FLOTTE 76710 - Merci -

CHALLENGE DE DIMANCHE MATIN

Le temps de dimanche matin??

Estival, radieux; nos amis havrais avaient fait le déplacement pour se familiariser avec notre plan d'eau; celui sur lequel ils s’entraînent habituellement manque d'eau et ils ne peuvent plus naviguer.

Nous étions tout de même 9 skippers dont 6 DF65 et 3 RG65 à nous confronter pour ce challenge.

Si nous étions satisfait du très beau temps qu'il faisait, malheureusement le vent n'était pas de la partie et nous avons navigué difficilement. ( Comme on dit, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre) .

Malgré tout, nous avons fait 4 manches dont une retirée; nous étions tous hors délai, Eole étant très distrait. Le premier RG 65 est Christian Dumaine et en DF65 , c'est Robert Paul qui tira son épingle du jeu. 

Félicitons Eric Dehaene, qui, poussé pas les encouragements de sa femme, termina 4e et 1er de DF à la dernière manche.

-Éole est absent à ce moment là-

-Le départ vient d'être donné-

-Le plan d'eau est à peine irisé-

-Stéphane, Robert et Gilles - de retour parmi nous-

-Christian, le vainqueur en RG et Alain-

-Christian règle toujours son voilier au top avec une minutie exemplaire-

-Gilles de retour parmi nous : nous attendons ses articles toujours bien ficelés et intéressants-

LES VENTS THERMIQUES :

Les intersaisons sont connues pour les vents faibles sur les bassins terriens.
Ce matin, une très légère brise d'ouest venant de terre nous a accueilli à 10 h : les courants d'air se déplaçaient de la terre plus froide vers le centre du plan d'eau où la température était très légèrement plus élevée.
Nous avons eu une belle démonstration des vents thermiques. Pendant une demie-heure la température de l'eau et des berges fut rigoureusement identique. Donc pas un souffle d'air vers 10 h 45. Puis peu à peu la température de la berge avec le soleil est devenue supérieure à celle de l'eau. Les courants d'air allant du centre du plan d'eau vers les berges permirent de reprendre la régate avec des vents très instables
De ce phénomène bien connu de tous les "voileux", nous en avons eu une belle démonstration des vents thermiques car un habitué du plan d'eau en avait annoncé le scénario qui s'est révélé exacte.

LA RENTRÉE DE L'ECOLE DE VOILE EST RÉUSSIE

Les photos du jour par Jean Louis Richard : 

-Martin et sa maman-

-Americk-

Un grand-père et son petit-fils essayant la VRC avec Robert-

ECOLE DE VOILE RADIO COMMANDÉE

9 jeunes sont attirées cette saison par notre école de Voile Radiocommandée du mercredi après-midi.

Aujourd'hui avec  deux inscriptions concrétisées; quatre essais effectuées; une prise de contact pour de futures stages durant les vacances, un retour annoncé d'un ancien élève, c'est  une page positive pour un des aspects de notre club de formation. 

Gageons que ce soir les pages de notre blog vont être consultées en peu plus que d'habitude.

Nous ne publions les photos qu'avec l'accord parental ou la mise en conformité de la convention liant les parents et le club prévoyant cette clause. 

Un grand merci à l'encadrement pédagogique (Jean-Marc aidé par José, Robert et d'autres) et logistique (Patrick) et à la confiance des parents.

Les photos du jour par Francis Gruel :

-Grands-parents, parents et jeunes autour d'une découverte de la VRC-

-Jean-Marc Dumenil est le responsable pédagogique-

-Jean-Marc avec Americk-

-Robert Paul, Fra 308, prête souvent son Dragon Force pour faire découvrir la VRC-

-Transmettre un savoir-faire, former et intéresser à la navigation sont les objectifs pédagogiques du club-