LA NORMANDIE : Enfin !

"La Région Normandie a arrêté son emblème 4 mois après le choix d’un logo provisoire.

Le choix fait est celui de la modernité dans le respect de l’identité normande :

• modernité à travers un design décidé et épuré, et dans l’ambition. Il représente une Normandie résolument en mouvement, conquérante et tournée vers l’avenir ;
• respect de l’identité car en forme de voile pour mieux renouer avec l’histoire de la Normandie, avec pour toile de fond les deux léopards. Un travail avec des Historiens spécialisés dans l’histoire de notre région a été réalisé.

« Chacun reconnaîtra notre blason normand, avec ses deux léopards d’or sur fond rouge. Nous lui avons insufflé une touche de modernité. Nous souhaitons que cet emblème revisité construise un symbole de ralliement de tous les Normands et qu’il porte la future marque Normandie avec succès » a déclaré Hervé Morin, Président de la Normandie."

Il est bien fini le temps où la Basse et la Haute Normandie se chipotaient ou s'ignoraient.
Miniflotte-Flamanvillaise et Mini-flotte 76710 ont compris, dès 2013, qu'il leur fallait construire un partenariat solide, réaliste et surtout efficace pour représenter la Voile Radiocommandée d'une façon moderne et dynamique. 
Que de milles marins ont été parcourus depuis deux ans ! 

Nous avons tissé des liens humains, uni nos efforts pour rendre notre belle Région attractive pour les skippers de France et d'Europe. 
L'aventure ne fait que commencer et notre ambition est de faire vivre notre passion sur nos deux bassins (Flamanville et Montville) qui possèdent l'avantage d'être navigables toute l'année, situés au coeur d'une superbe région touristique aux paysages et centres d'intérêts multiples. 

UN CLIN D'OEIL A CHAUNU par Jean Louis RICHARD : Ces deux dessins sont inspirés par CHAUNU, dessinateur humoristique, dans le "Normandie-Magasine" :

N° 274  de janvier 2016, page 7

 www.normandie-magasine.fr - tél : 02 33 77 32 70)

Mini-Flotte 76710 essaie d'entrer en contact avec l'équipe rédactionnelle de ce magasine pour demander l'autorisation pour cette réinterprétation des dessins de CHAUNU. Sinon, elle les retirera de cet article pour respecter le droit légitime de propriété.

Elle essaie aussi d'intéresser ce magasine au "National RG65", car ses rubriques et articles sont branchés sur l'actualité, l'innovation, la culture, l'économie, les formations et le sport en Normandie.
La Voile Radiocommandée est discrètement mais sûrement liée à tous ces aspects de la vie régionale et le "National 2016", comme les "Coupes de Normandie" sont des régates fondatrices pour nos clubs normands.


La Voile est intimement liée à l'histoire de la Normandie. Les marins normands furent des découvreurs ; ils n'ont rien à envier à leurs ancêtres vikings : Thomas Aubert, Jean Denis, Jean de Brébeuf, Jean de Lalande, Vauquelin, Jean Cousin, Belain, Parmentier, Augustin Beaulieu, Jean de Bétencourt, Blosseville, Dumont d'Urville furent des explorateurs. Il ne faut pas oublier les exploits des corsaires Jean Bart, Dugay-Trouin, Surcouf, ni la flotte des pêcheurs côtiers ou celle de la grande pêche de Terre-Neuve, pratiquée dès le XVIème siècle. Nous pensons aussi au skipper Havrais Paul Vatine disparu en mer lors de la Transat Le Havre-Carthagène en 1999.  
Oui, cette tradition est bien vivante car les Normands sont de bons marins même si leurs voiliers ne font parfois que 65 cm (ou 1 mètre) comme les nôtres : cette une petite dose d'humour ne fait pas de mal car les léopards de Miniflotte-Flamanvillaise et de Mini-flotte 76710 ne se prennent pas trop au sérieux et enfin réunis sur le même blason, ils en sont fort aise ! 

LES "ENMERD..." FONT PARTIE DE L'EXPERIENCE !

Jean-Marc, Patrick; André et Alain + Jean Louis le photographe.

CHALLENGE RG65 : 

Un beau petit et sympathique challenge RG 65, avec un vent assez soutenu de Nord-Ouest a réuni cinq skippers plus une brève participation de Gilles, obligé de repartir car pas assez couvert avec le froid venant du Grand-Nord. 

Gilles

Jean-Marc a continué à accumuler des ennuis techniques de gouvernail et Jean Louis n'a pas pu défendre ses chances avec la perte du plomb d'équilibrage de la bôme de foc et des problèmes de débattement des voiles sans doute dus à un petit déréglage du système d'écoutes. 
Sans cela Alain a gagné toutes les manches suivi de Patrick et d'André : ces deux compères font des progrès à vitesse grand V et Alain confirme son expérience d'authentique "voileux" !

Skipper	N°	Rang	Points : Total	Course 1	Course 2	Course 3	Course 4
Alain	189	1er	4	1	1	1	1
Patrick	236	2ème	11	4	2	2	3
André	253	3ème	11	3	3	3	2
Jean Louis	273	4ème	14	2	4	4	4
Jean-Marc	175	5ème		NET	NET	5	5
Gilles	175	6ème		NET	NET	NET	NET

Note : Ce sont le nombre de meilleurs places qui ont départagé Patrick et André : Patrick est arrivé deux fois second et André une fois seulement.

La technique fait partie intégrante de la VRC et les mésaventures de l'expérience acquise... Il y a des moments où il faut prendre le temps de tout remette à plat et de contrôler le Voilier de A à Z car chaque détail peut se révéler capital : c'est ce que doivent faire Jean-Marc et Jean Louis pour revenir dans la course.

Un autre petit conseil : il vaut mieux dessiner les numéros de voiles avec un feutre à encre permanente que de découper des numéros auto-collants : La colle en se décomposant peu à peu attaque parfois le tissus des voiles et les déforme donc. Encore une fois, c'est l'expérience qui prime : les voiles de Patrick se sont ainsi déformées même si elles restent pour le moment performantes. En plus, c'est beaucoup plus facile d'effacer des numéros de voiles avec de l'alcool à brûler que de décoller des numéros de voiles auto-collants avec de l'acetone. Avec de l'alcool à brûler pas de danger d'abîmer le tissus.

Une très bonne nouvelle : trois RG65 , Goth XP neufs, conçus par Imre MALNAR, sont arrivés de Hongrie (Budapest) et bientôt, ils élèveront encore d'avantage le niveau technique de Mini-Flotte 76710 :ça va devenir très, très chaud sur le plan d'eau de Montville avec 5 Goth XP ! (E.mail : molineasails@gmail.com)

UNE BELLE REGATE AVEC LE CLUB HIPPOCAMPE DE CERGY

Une régate sympathique et très technique à Cergy avec18 RG65 dont 2 Dragons Force sur le beau plan d'eau de la Base de Loisirs de Cergy, dans le Val d'Oise, a permis à 5 représentants de Mini-Flotte 76710  de se remettre dans le bain, après la pause hivernale, et de renouer avec la compétition officielle. Une bonne façon de se préparer pour le National du mois de mai.

Photos de Mme A. Froment : un départ de course

• Hervé Genard est second au classement général et Alain Lamotte 6ème : ils ont pu tirer leur épingle du jeu; en gagnant chacun deux courses et en figurant dans le peloton de tête, se classant très bien face aux deux cadors de Cergy : Antoine Froment (1er) et Jean-Christophe Bories (3ème): deux champions de France.

Antoine FROMENT, FRA 82 : 1er (Club Hippocampe) Président de RG65 France

Hervé GENARD, FRA 355 : 2ème (Mini-Flotte 76710)

Jean-Christophe BORIES, FRA 216 : 3ème (Club Hippocampe)

Alain LAMOTTE, FRA 189 : 6ème (Mini-Flotte 76710)

• Jean-Marc Dumenil a vraiment réussi quelques belles manches mais a du abandonné lors de la 12ème course sur 17 suite à une casse de balestron. Il se classe quand même à la 10ème place au général tout en ayant réussi une 4ème place et quatre places de 5ème. Sans cette facheuse avarie, notre ami faisait peut-être partie du top 5 !

  

  Jean-Marc DUMENIL : FRA 191

• Dominique Bouju a eu des ennuis de servo à bras capricieux qui l'ont handicapés aux allures portantes (ne choquant pas assez les voiles). Pourtant plusieurs fois il fut dans le peloton de tête dans les trois premiers. Il finit la 15ème manche à la manche 6ème place.

  

  Dominique BOUJU: FRA 239 (naviguant avec le 273)

• Jean Louis Richard, navigant avec un Dragon Force, N° 208 de l'école, moins rapide que la plupart des RG65, a connu diverses avaries et difficultés  à cause d'une très mauvaise stabilité des réglages, tout en terminant quand même la régate sans être dernier (15ème) et réussissant à se hisser péniblement à la 9ème place sur la 15ème course. Sa motivation première : rencontrer d'autres skippers en vue du National. Cette mission fut accomplie avec 2 inscriptions supplémentaires, des contacts avec  deux autres clubs et l'observation de la logistique. Il attend son Goth XP avec impatience pour pouvoir enfin se défendre à armes égales...

• 

  Jean Louis RICHARD : FRA 252 (naviguant avec le Dragon Force 208)

• 

  Le Dragon Force 208 navigue très bien quand ses réglages tiennent le coup !
  Il y a une sérieuse révision technique  à faire...

Classement général

Classements des 17 courses

Les leaders : le 82 d'Antoine FROMENT, le 355 d'Hervé GENARD et le 216 de Jean-Christophe Bories

Les fortunes furent donc très diverses mais tous ont apprécié la journée avec le club Hippocampe de Cergy qui est accueillant, convivial et simple. Par un mot plus haut que l'autre, la correction, l'auto discipline, la politesse, et le plaisir de régater y sont à l'image de notre belle classe RG65. 
L'organisation matérielle de ce club est impressionnante de par sa simplicité et son efficacité.

La logistique du club est très simple : un grand barnum de 8 X 3 m avec des tables et des bancs pliants, une sono alimentée par un batterie, trois flags , des piquets pour le ruban de protection, un réchaud à gaz de camping pour le café, des verres en plastique pour l'apéritif. Le tout tient dans une petite remorque et se monte en 30 minutes : que rêver de mieux pour notre club montvillais ?

Des contacts très fructueux pour l'organisation du National, ont aussi permis de clarifier certains détails logistiques, de mieux comprendre le logiciel informatique des classements, d'inscrire deux nouveaux skippers au National, de prendre des idées pour nos futurs investissements matériels (Photo ci-dessus). 

Le 216 de Jean-Christophe Bories devant le 82 d'Antoine Froment qui est le grand gagnant de cette régate.

AFFICHE DU NATIONAL RG65

Affiche officielle réalisée par Sébastien JET, FRA 254

Challenge RG65

Patrick;Francis; Alain Jacques Sylvain ; sont cachés Gilles,  Dominique, Jean-Marc et Jean Louis :  le silence, la vigilance et la précision se lisent sur les visages ce qui n'exclut pas le plaisir de naviguer ensemble.

Sylvain arme son classe M : un long et précis moment de préparation.

La technologie de la VRC depuis 30 ans a considérablement évoluée vers la simplicité. Il faut 30 minutes à Sylvain pour gréer son bateau ; aujourd'hui, il faut 15 minutes pour un Classe 1 mètre et 5 minutes pour un RG65

Jacques NEVEU, pour la première fois, essaie un Dragon Force en régatant avec le groupe.

Sylvain est concentré ses réglages et sur sa navigation loisir (Navigation libre possible dans notre club)

Gilles FILLASTRE est séduit par la navigation avec le Dragon Force N° 175, du club : peut-être un futur investissement ?

La régate d'aujourd'hui fut très serrée entre les RG65 et les deux Dragons Force se sont bien comportés, puisque Gilles, avec le Dragon Force N° 175, a réussi une très belle 3ème place dans la 3ème course pas loin de deux excellents RG65.

Une différence énorme entre le grand Classe M de Sylvain et le Viperfichs de Patrick : un écart de 85 cm !

CLASSEMENT DU JOUR RG65:

N'ayant pas plus de 3 bateaux par catégorie, nous ne pouvons pas établir un classement spécifique pour les Dragons Force

De plus, conformément aux règles, aucun point n'a été retiré du total attribué à chaque skipper.

 A noter que c'était le premier essai en Voile Radiocommandée (VRC) de Jacques NEVEU, un ami de Sylvain. 

Pour une première, c'est une réussite car Jacques a déjà navigué en voile grandeur. 

Qu'il sache que la porte de notre club lui est largement ouverte s'il désire poursuivre l'aventure de la VRC.

Bien sûr, il faut toujours un temps d'adaptation, car c'est par "délégation", via une radiocommande, que l'on maîtrise un voilier RC et, au début, ce n'est pas toujours facile de sentir ses réactions car tout se fait à la vue. Mais c'est venu assez rapidement chez maître Jacques.

Skipper	N°	Rang	points	Course 1	Course2	Course 3	Course 4
Alain RG65 Piranha	189	1er	8	1	1	4	2
Dominique RG65 Jargon Ji	273	2ème	10	2	3	2	3
Patrick et Jean-Marc RG65 Viperfichis	236	3ème	11	DNF 7	2	1	1
Gilles Dragon Force	175	4ème	15	4	4	3	4
Francis RG65 JF Sage	264	5ème	18	3	5	5	5
Jacques Dragon Force	208	6ème	23	5	6	6	6

• Jean Louis s'est contenté de donner les départs et noter les arrivées afin de prêter un bateau du club à Jacques. Il en a profité pour prendre les photographies du jour, mettre quelques détails d'organisation au point avec le Président du club en visite : il n'a donc pas perdu son temps. 
• Gilles maîtrise de mieux en mieux le Dragon Force N° 175 qu'il apprécie. Les RG 65 le distancent de moins en moins quand le vent est établi (3ème à la première course). 
• Dominique a réussit à se hisser à la deuxième place derrière Alain, avec le Jargon Ji, qu'il barrait pour la première fois.  Quelques réglages sont à affiner sur ce bateau revenant de loin.
• Jean-Marc prenant le bateau de Patrick (Viperfichs) en main a encore une fois démontré son sens tactique lors des deux dernières courses. 
• Dommage que Patrick n'ait pas fini la première car le bateau aurait "grappillé" des points précieux et il aurait pu flirter avec le Piranha pour la première place au général. 
• Francis, avec son JF Sage, continue son apprentissage et arrive peu à peu à être moins distancé. 
• Quant-à Alain,(Piranha) s'il avait contrôler la charge de ses batteries, il aurait été intouchable : heureusement pour les autres, il a quelques oublis qu'il paie comptant (4ème à la 3ème course)...

NOTE : Il est possible pour les bateaux hors catégorie, comme celui de Sylvain (Classe M), de naviguer en même temps que les skippers qui régatent, à condition, bien sûr, de ne pas gêner la course car il faut que tous les adhérents trouvent leur compte au sein du club. C'est ce que le bureau s'efforce de mettre en place car le plan d'eau est assez grand pour naviguer librement.

LOGISTIQUE :  Pour pouvoir mieux s'organiser, il serait positif que toute personne ne possédant pas un voilier RC avertisse Jean Louis par E.mail de son intention de prendre contact avec le club. Cela permettrait de prévoir un nombre de bateaux suffisant pour que tous naviguent. Le club pouvant prêter jusqu'à sept ou huit bateaux, il ne faut pas hésiter à en retenir le nombre nécessaire. C'est avec cette politique de prêt que le club a fait découvrir la VRC à de nombreux de ses adhérents...Patrick Sionville est le responsable de la logistique concernant les huit bateaux du club : il charge les batteries, transporte les bateaux, les entretient et donc se fait un plaisir de les préparer pour nos amis sans bateau désirant essayer la VRC.

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CALENDRIER DU MOIS DE MARS

Les Challenges RG65 et Classe 1 mètre se passent sur le plan d'eau de Montville :

• Mercredi 2 à 14 h : Challenge Classe 1 mètre (annulé pour cause de météo)
• Dimanche 6 de 10 h à 17 h : à Cergy régate officielle RG65 (inscription obligatoire via le site du club hippocampe)
• Lundi 7 à 14 h : Challenge RG65
• Mercredi 9 à 14 h : Challenge Classe 1 mètre (annulé pour cause de météo)
• Dimanche 13 de 10h à 17 h à Flamanville : régate officielle RG65 (inscription via Pascal Carretey).
• Lundi 14 à 14 h : Challenge RG65
• Mercredi 16 à 14 h : Challenge Classe 1 mètre
• Vendredi 18 à 18 h 30 à Bosc-Guérard : réunion préparatoire pour maîtriser le logiciel FFV des classements des régates
• Lundi 21 à 14 h : Reportage TV de la Chaîne Normande
• Mercredi 23 à 14 h : Challenge Classe 1 mètre
• Vendredi 25 à 18 h 30 à Bosc-Guérard : réunion de la commission de préparation du National RG65 2016
• Lundi 28  : PAS DE NAVIGATION :  Fête foraine: le parking n'est pas accessible
• Mercredi 30 à 14 h : Challenge classe 1 mètre 

Note : si la météo est défavorable (pluie, gel ou tempête), la navigation est annulée  sur le plan d'eau de Montville.

RAPPEL : Le samedi après-midi, Mini-Flotte 76710 n'est pas prioritaire pour naviguer sur le plan d'eau. Une convention accorde la priorité au CVRM, club de classe 1 mètre. Nous rappelons donc à nos adhérents qu'ils peuvent naviguer hors du parcours des régates et autour des bouées du fond sans gêner l'autre club.

Autres événements en 2016  à noter sur les agendas :

• Dimanche 3 avril de 10 h à 17 h à Montville : régate officielle RG65 interclubs.
• Lundi 4 avril de 14 h à 17h : "ACTIV'SPORTS" VRC avec les jeunes de Montville via la Commune.
• Mercredi 20 avril reprise de l'école de voile avec les jeunes avec un horaire au choix : de 14 h à 15 h, ou de 15 h à 16 h, ou de 16 h à 17 h.
• Jeudi 21 avril de 16 h à 17 h 30 reprise de l' activité "périscolaire-VRC" avec les jeunes de l'école primaire de Bosc-Guérard-Saint-Adrien
• Le week-end de la Pentecôte, du 14 au 16 mai, à Montville : "NATIONAL RG65 et DRAGON FORCE" (voire le programme à la rubrique "ADULTES" au chapitre "Avis de course").
• Mercredi 29 juin : à 15 h 30  remise des "Passeports VRC" aux élèves de l'école de VRC.
• Jeudi 30 juin à 16 h 30 : remise des "Passeports VRC" aux élèves de l'activité périscolaire (Voile).
• 13 juillet à partir de 19 h : kermesse des associations à Montville sur le parking Jean-Loup Chrétien.
• Fin juillet prise de contact avec le CV Bordeaux-Lac.
• Mercredi 15 septembre  à 14 h reprise de l'école de voile
• Jeudi 16 septembre à 16 h reprise de l'atelier périscolaire voile
• Dimanche 18 septembre de 10 h à 17 h sur le plan d'eau : exposition et démonstration de maquettes nautiques (Voile avec des vieux gréements ou des bateaux hors catégories, bateaux à moteurs électriques, à vapeurs (Moteurs à explosion interdits à Montville).
• Dimanche 2 octobre : "FAMILLATHLON" à Montville
• Dimanche 16 octobre de 10 h à 17 h : "COUPE DE NORMANDIE RG65" à Flamanville.
• Jeudi 20 octobre de 14 h à 17 h : ACTIV'SPORTS".
• Le calendrier de novembre et de décembre n'est pas fixé...

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Régate RG65 le 6 mars à Cergy

ANNONCE : Une première régate officielle aura lieue dimanche 6 mars à Cergy-Pontoise dans l'Île de France.

5 skippers de Mini-Flotte 76710 y participeront :

• Alain LAMOTTE FRA 189 : Piranha
• Hervé GENARD FRA 255 ; Goth XP
• Dominique BOUJU FRA 273 : Jargon Ji
• Jean Louis RICHARD FRA 208 : Dragon Force du club
• Jean-Marc DUMENIL : FRA 191 JF Sage

L'accès au plan d'eau est réglementé, il convient donc de s'inscrire sur le forum du club  Hippocampe pour une question d'assurance : (hippo.cergy@yahoo.fr).

Ce club, certainement un des plus importants de France avec plus de 40 pratiquants la VRC, possède une logistique impressionnante dont notre club aimerait s'inspirer pour l'avenir: mais il est permis de rêver...

L'ambiance y est chaleureuse, les régates intéressantes même si la topographie des berges rendent les vents terriens capricieux. Les bons tacticiens y prennent vraiment beaucoup de plaisir.

C'est le club de nos amis, Antoine Froment, Jean-Christophe Bories, Philippe Croute, Christian Beun, Gérard Leduc, Eric Debraine... qui sont venus régater à Montville.

Avec le club de Flamanville, c'est peu à peu un partenariat qui se construit et qui dynamise la VRC normande.

Régate de l'année dernière à laquelle trois skippers de Mini-Flotte 76710 participaient.

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LA VOILE RC EST AUSSI UN ESPACE DE LIBERTE

Frustré de n'avoir pa pu régater mercredi,
 Dominique vient essayer son tout nouveau
Magneto superbement restauré.

Reportage photographique de Francis GRUEL

Il est rejoint par Denis Cantais avec son ProBoat
et Sylvain Debris avec son Classe M.

Au premier plan le Classe M et au fond le Proboat et le Magneto.

Le Magneto de Dominique (Classe 1 mètre)

UNE AUTRE FACETTE DE NOTRE CLUB : La navigation libre...

Dans la vie du club, il n'y a pas que les régates de Classe 1 mètre, des Rg65 et des Dragons Force.
La navigation de loisir, sans enjeu de classement, juste pour le plaisir de s'entraîner, de faire naviguer son voilier radiocommandé le mieux possible est une facette non négligeable de la vie du club.
Retrouver l'ambiance chaleureuse d'un groupe, partageant la même passion est aussi une façon d'accueillir tous ceux et celles qui aiment la VRC. A condition, bien sûr, d'adhérer à l'éthique et à l'esprit de notre club : respect des uns et des autres, fair play, entre-aide et convivialité.
La Voile Radiocommandée hors classe est donc aussi un temps et un espace de liberté.

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CHALLENGE Classe 1 mètre

Alain améliore les réglages du bateau du Viking d'André.

Jean Louis donne quelques conseils techniques de réglages pour le petit temps : 

• Au niveau de la coque, il faut qu'elle soit bien lisse, dépourvue de toute trace de calcaire d'où l'importance de bien l'essuyer après chaque séance de navigation et de temps en temps la lustrer.
• Au niveau du safran, il faut bien régler la mèche pour que son bord supérieur soit au plus près de la coque afin de diminuer la traîne.
• Le safran, la quille et le lest lest doivent être bien lisses (lustrés).
• Au niveau du gréement, il faut détendre le pataras, un peu les haubans et veiller à ce que le hale-bas soit tendu tout en libérant le vit de mulet de toute tension.
• Au niveau des voiles, il faut donner du creux à la grand-voile comme au foc, régler la fente du foc un peu plus large pour favoriser la puissance et les relances. Les guindants du foc et de la Grand-voile ne doivent pas être trop tendus (au bord des plis). La balancine du foc doit être légèrement tendue.
• Quant-à la navigation, tout est en subtilité, douceur et patience. Ne surtout pas s'énerver en donnant des grands coups de barre et en changeant de cap trop souvent. Il ne faut pas border et choquer à tout va.  Il convient plutôt de bien observer la direction du vent dominant, d'établir les voiles en prévision d'une bonne relance. Il faut choisir les trajectoires les plus directes, avec le moins de virements de bords possibles.
• L'observation du plan d'eau avant le départ fait donc partie intégrante de la stratégie. Il convient d'observer les zones de vent, de les situer sur le parcours. Sur un plan d'eau comme celui de Montville, la configuration du relief, l'implantation des arbres ont une incidence considérable sur les "courants d'air", les tourbillons, les risées et les zones de pétole. Bien connaître tous ces paramètres en fonction de la direction dominante du vent est donc primordial.
• Enfin, une régate se court sur plusieurs manches ; il convient donc d"affiner les réglages d'une par et d'améliorer sa tactique de départ en choisissant, au fil des courses, bien l'emplacement sur la ligne de départ en fonction des bords de près pour ne pas faire de route inutile. 
• Il faut donc observer, analyser et être un peu rusé plus rusé que les autres  pour tirer le meilleurs de son bateau.
• Attention, Il faut trouver des repères de réglages spécifique à chaque bateau : on ne peut donc pas donner des millimètres, mais simplement des pistes pour comprendre les grands principes. 
• Les skippers de la voile grandeur doivent aussi s'adapter à la voile radiocommandée en mettant à plat leurs connaissances, car celles-ci ne sont pas toujours transposables à la VRC à 100% même si les principes de base sont les mêmes..

Un des bons départs de Jean Louis payant comme sur la photo suivante, car profitant de l'adonnante sur un seul bord alors que les autres bateaux ont été obligés de virer. Il est en position favorable pour approcher la bouée de près et prendre une option décisive pour la suite de la course..Il a pris le risque de partir bâbord amures, au tiers de la ligne de départ pour profiter au maximum du vent favorable et éviter de virer trop souvent. Sur la photo-ci-dessous, il est en position dominante à l'approche de la bouée de près.
Quant-à André, outre le mauvais départ, il devra régler le gréement et les voiles de son bateau pour recoller à la flotte : ce sera fait pour les deux dernières courses.

Ismaël YATERA :
le photographe du jour

Un petit vent régulier entre 10 et 14 km/h a permis de faire 6 courses à quatre classe 1 mètre : Shark, Korrigan, Pirahna et Viking.
Il nous manquait  Jean-Marc, Dominique, Pedro, Gilles, Patrick, Joël, Sébastien et Denis pour que l'après-midi soit parfaite. 
Nous remercions Ismaël pour ses photos qui permettent une petit analyse technique (ci-dessus).

La victoire du Shark N° 252 de Jean Louis est certes due à sa connaissance du plan d'eau, mais sans doute aussi à beaucoup moins d'erreurs que d'habitude, peut-être à ses choix tactiques et ses bons départs; mais elle revient avant tout à la qualité de son bateau.

Derrière Michel, moins régulier que d'habitude, a fait des petites erreurs ( touchettes de bouée, mauvais départs et un choix tactique sur une course aléatoire) qui lui ont coûté de précieuses secondes.

Alain, avec le Piranha, qu'il ne connaît pas, s'est bien défendu avec de bons choix tactiques, une 2ème place à la 3ème course et André, avec son Viking, a réussi à suivre le rythme en améliorant singulièrement ses réglages pour les deux dernières courses qu'il finit 3ème.

BOURSE AUX BATEAUX : Mini-Flotte recommande deux bateaux :

1. Un ami de Jean Louis vend un classe 1 mètre du top 5 mondial avec trois jeux de voiles (A,B,C), servo à bras et servo barre installés.  Le CHEINZ est un super bateau de compétition. Il est vendu à un prix tout à fait correcte en regard de la qualité du matériel car son propriétaire est très soigneux avec son matériel. (1500€, payable en deux chèques)
2. Un autre de ses amis vend un bon Classe 1 mètre de moyenne compétition à monter pour un prix très raisonnable. Il s'agit d'un COCKATOO avec un jeu de voiles A. Le matériel est en état du neuf. Il n'est pas fourni avec l'électronique..

Contacter mini-flotte76710@orange.fr

Pour le classement général du jour : les points de la plus mauvaise course sont retirés pour chaque skipper, il n'y a donc que 5 courses sur 6 de comptabilisées.

Skipper	N° voiles	Rang	Total Points	Points retenus	Course 1	Course 2	Course 3	Course 4	Course 5	Course 6
Jean Louis	252	1er	8	6	2	1	1	1	1	-2
Michel	80/52	2ème	11	8	1	2	-3	2	2	1
Alain	380	3ème	19	15	3	3	2	3	4	-4
André	254	4ème	22	18	4	4	4	-4	3	3