MONTVILLE ET MINI-FLOTTE 76710

                        

Au cœur du centre-bourg, l’Espace de Loisirs Jean-Loup Chrétien focalise bien au-delà la vie locale avec son superbe plan d’eau paysagé en attirant de nombreux joggeurs, promeneurs et familles pour un bon bol d’air.

- Photos: F. Gruel, J-F. Bressy, J. L Richard et de L. Bertho-

Mini-Flotte 76710 a le privilège d'être l'association qui profite le plus de ce cadre naturel exceptionnel en réunissant une flotte de 94 voiliers Radio Commandés : une des plus importantes de France et d’Europe.

-Départ d'une régate de RG de haute compétition-

Ce plan d’eau est connu par de nombreux skippers français et européens, car il est dépourvu d’algues grâce aux carpes « Amour blanc » qui les mangent, ce qui le rend navigable toute l’année ; ainsi est-il idéal pour des voiliers de 65 cm, faciles à transporter dans un coffre de voiture. (Ce plan d'eau est interdit à la pêche).

- Un sport-loisir silencieux, non polluant, en harmonie avec le milieu naturel-

En 2021, environ 64 voiliers sont attendus sur 2 jours de régates ;

Mini-Flotte 76710, est en effet devenue en quelques années un des clubs français leaders de la Voile Radio Commandée ; à ce titre, elle organise quelques unes des plus grosses régates françaises, avec des concurrents venant de différentes régions et de pays européens ; Le "National RG65 2021 », autrement dit le championnat de France, référence en la matière, devrait être suivi attentivement par beaucoup d'autres clubs via ce blog.

-Les Skippers du National 2016 à Montville-

L'équipe d’organisation, forte de son expérience et de ses compétences, prépare ce National prestigieux en partenariat avec la commune de Montville, le Département de Seine-Maritime et RG65-France.

- MONTVILLE au cœur d'un département aux multiples centres d'intérêts touristiques-

Si des skippers, venant de loin, se donnent rendez-vous à Montville, c'est qu'ils y trouvent, dans un climat de convivialité, une très bonne organisation avec cette équipe solidaire, pluridisciplinaire et compétente. Ainsi le club s’est vu confier la première Coupe de Normandie en 2015, le premier championnat de France en 2016 et devrait organiser en 2021 le National RG65.

-Une communauté de skippers conviviale-

- Respect de la nature : la Voile R-C est en symbiose avec l'environnement-

Et maintenant, découvrons la Voile Radio Commandée en quelques lignes :

- Au choix ; une navigation loisir, des régates amicales locales, de la haute compétition -

MINI-FLOTTE 76710

c’est

• Une ambiance conviviale
• Un sens de la solidarité
• Un esprit d’équipe
• Une recherche technologique
• Le respect de l’autre
• L’application des règles
• Transmettre un savoir-faire
• Une école de vie
• Respecter la nature
• Le plaisir d’apprendre
• Créer des liens
• Une communication internationale avec 4500 connexions mensuelles

La flotte de Montville comprend :

• 12 voiliers de loisir de différentes catégories
• 13 maquettes électriques navigantes de toutes nature (du remorqueur au porte avion, du voilier avec des moteurs au sous-marin et même un bateau à vapeur...)
• 12 voiliers de la "classe 1 mètre" de moyenne et haute compétitions
• 55 voiliers de la « Classe RG65 »
 

Un RG65, c'est quoi ?

• C'est un voilier Radio Commandé de 65 cm. 
• De la classe internationale qui domine la Voile Radio Commandée dans le monde. 
• Un voilier aux performances nautiques intéressantes
• Un bateau démontable facile à ranger et à transporter.
• Un excellent rapport qualité/prix
• Un large choix de carènes mais aussi la possibilité de choisir un monotype.
• Une communauté de skippers sympathiques et solidaires

UN EXEMPLE DE RG DE HAUTE COMPÉTITION : LE MANTA DE DOMINIQUE :

UN EXEMPLE D'UN  MONOTYPE : LE DRAGON FORCE  DE JEAN-MARC :

Quelles sont les différences entre un RG et un monotype ?

1. Le coût : 1000 € pour le RG et 300 € pour le Dragon Force
2. Les poids des coques et de l’armement
3. La surface des voiles
4. Voiles à laizes pour le RG et plates pour le Dragon Force
5. Un grand choix de bateaux dans la série RG aux performances différentes
6. Une stricte égalité pour le matériel du Dragon Force (monotype)
7. Bien sûr sur notre Bourse aux bateaux d’occasion les prix varient de 150 à 800 €.

Ces différences de coûts et de vitesses ont des incidences importantes :

• Le monotype assure l’essor du club en permettant le fonctionnement à moindre frais de l’école de voile avec la formation de jeunes et d’adultes auxquels il est prêté un voilier. Cette initiation amène beaucoup de skippers vers la compétition interclubs
• Le RG quant-à lui, avec des avancées technologiques innovantes, contribue à la notoriété du club en France.

LES RÉGATES :

Regardez la vidéo fondatrice de Jean-François Bressy sur YouTube (mars 2015) :

https://youtu.be/uVgVL2_m6p4

Mini-Flotte 76710 est l'organisatrice de 2 grosses régates interclubs annuelles, mais aussi de La "Coupe de Normandie 2015,2017,2019" en alternance avec Flamanville (50) et le National de 2016, ont permis à la Région de devenir une entité majeure pour ce sport-loisir en France.

-24 voiliers peuvent s'aligner au départ-

Le NATIONAL RG65 2021, annulé en 2020 à cause de l’épidémie Covid 19, confirmerait donc la notoriété du club montvillais.

UNE ORGANISATION INNOVANTE :

- Une logistique souple, efficace et sécuritaire-

Il est tenu compte d'options originales selon le niveau technique des skippers et de la série de leur voilier sur un plan d'eau idéal.

L'originalité du club est de mouiller pour les régates avec plus de 24 participants deux parcours distincts et d'instituer 2 comités de course : C'est une première !

• Le premier parcours est réservé au monotype pour permettre aux débutants ou aux petits budgets de s'initier à la compétition avec une égalité de chance : Mini-Flotte 76710 est la première à pratiquer cette option et contribue à démocratiser ainsi ce sport-loisir. 
• Le second parcours permet aux skippers de meilleurs niveaux de régater dans de bonnes conditions sans être gêner par les monotypes moins rapides.

Les logistiques administrative et matérielle sont la force de notre équipe !

UNE ECOLE DE VOILE R-C ;

 La 1ère fondée en France 

-Des jeunes sont initiés à la navigation sous la responsabilité de Jean-Marc-

- Il n'y a pas de bon club sans l'accueil de jeunes et leur apprentissage -

Depuis la fondation du club en 2013, la formation est au cœur de l'état d'esprit de l'ensemble des adhérents, chacun participant selon sa disponibilité, ses goûts et son plaisir pour transmettre un savoir-faire.

-Découverte de la VRC pour une classe-

Cette éthique inter-générations renforce considérablement l'assise de l'école de voile qui forme de nombreux jeunes et adultes.

-Le plaisir de progresser ensemble est une école de vie-

MATELOTAGE :

- Une séance de matelotage lors d'Activ'Sports-

Si la navigation prime, l'apprentissage des nœuds marins (matelotage) se révèle très utile dans la vie courante. Cette activité est proposée dans le cadre d’Activ’Sports 3 après-midi par an et intéresse les jeunes... Nous rendons hommage à Robert PAUL décédé en avril 2020 qui animait cette activité.

ATELIER VOILERIE :

-Confectionner des voiles de qualité -

Un atelier voilerie, sous la conduite du maître voilier du club, permet aux tréviers* de confectionner des jeux de voiles performants en comprenant les fonctions complexes du centre vélique et ainsi mieux les régler sur le gréement en fonction de la force du vent.

- La transmission d'un savoir-faire-

* Un trévier est un matelot travaillant, sous l'autorité d'un "maître voilier" soit dans un atelier voilerie, soit à bord d'un grand voilier pour entretenir, réparer, restructurer des voiles à laizes.


ATELIER RÈGLES DE NAVIGATION :

-Maquette pédagogique-

Un atelier d'étude des règles de navigation est proposé pour mieux maîtriser les cas de figures rencontrés en régate. L'apprentissage de la stratégie et de la tactique est ainsi abordé. 

- Pas de compétition sans règle-

- Apprendre ensemble les règles de courses pour bien les appliquer-

UN LIVRET DE RÈGLES DE NAVIGATION

L’expérience pédagogique est un des points forts du club. Elle la partage en diffusant avec succès en Europe un livret de règles de navigation illustrées et commentées d’une façon simple.

- 494 exemplaires diffusés en France et Europe -

-Une des illustrations du livret de règles-

ACTIV'SPORTS

-Affiche de la commune pour l'annonce d'Activ'Sports-

Enfin, le club s’inscrit dans un partenariat très actif avec la commune de Montville via « ACTIV’SPORTS » et en participant à la vie associative locale. 

-Mini-Flotte 76710 : un club pédagogue-

ET MAINTENANT ESSAYEZ GRATUITEMENT 
LA V.R.C. avec notre club :

CONTACTS : 02 35 33 27 96 - mini-flotte76710@orange.fr

LIEN du BLOG : https ://mini-flotte76710.blogspot.com/

IMPORTANT : N’achetez pas un voilier radio commandé sans nos conseils. En fonction de votre budget et vos projets nous vous aiderons dans votre choix.

Nous espérons avoir éveillé votre intérêt, car la Voile Radio Commandée est un sport-loisir passionnant et nous pouvons vous accueillir le lundi et mercredi de 14 h à 17 h pour vous prêter un voilier gratuitement pour un premier essai. Ensuite, le prêt est à 5 € pour chaque séance encadrée par nos bénévoles...

Le plan d'eau de Montville vaut le déplacement et il fait bon vivre dans cette commune dynamique, conviviale et associative... A bientôt donc !

JEU N°4 : NOS RÉPONSES SUR LES LAYLINES

JEU N° 4 : les "laylines" en question ?

NOS RÉPONSES

LAYLINE :

C’est la trajectoire idéale pour aller virer les différentes bouées de parcours selon la direction du vent
Par convention la « layline bâbord » est rouge et la « layline tribord » est verte. les deux laylines forment ce que l’on appelle « le cadre ».

1. Les laylines au près sont les limites à l’intérieur desquelles un voilier doit rester pour ne pas à avoir à abattre en arrivant sur la bouée au vent.

· Pour comprendre le définition du mot : Le Voilier GRIS qui navigue sur la layline tribord va franchir la bouée sur un seul bors au près serré.

· Le voilier BLEU situé au dessous de la layline bâbord devra tirer des bords pour la franchir et sa route sera plus longue.

· Le voilier VIOLET situé au dessus de la layline tribord devra abattre et choquer en rallongeant sa route.

Moralité : ne jamais aller au delà des laylines sur un bord de louvoyage afin d’éviter de rallonger la route.

2. Les laylines au vent arrière :

· Le voilier BLEU qui navigue sur la layline tribord franchira la bouée de vent arrière sur un seul bord sur la trajectoire la plus courte.

· Le voilier GRIS naviguant sous la layline bâbord est en bonne position idéale pour empanner et franchir la bouée.

· Le voilier VIOLET naviguant au-dessus de la layline tribord devra lofer et border pour se rapprocher de la bouée et sera trop de route.

3. Les laylines sont donc un enjeu tactique de course majeur.

Expérience et intelligence : stratégie et tactique

Bien lire le plan d’eau avec la direction du vent, le positionnement des bouées à franchir, les zones de turbulences pour définir une stratégie globale du parcours avec ses marges de manoeuvres tactiques font la différence entre un skipper débutant et le champion.

Cela s’apprend par la pratique mais aussi par l’observation permanente des conditions de course : l’expérience alliée à l’intelligence rendent ce sport-loisir passionnant.

UN JOUR, UNE ASSO

Sara MESSEDI <communication@montville.fr>	mar. 16 juin 14:35 (il y a 4 jours)

Bonjour à tous,

Durant les vacances estivales, nous souhaitons mettre à l’honneur les associations Montvillaises sur les réseaux sociaux de la Ville (Facebook – Youtube – Instagram) et lancer, à partir du 1^er juillet, un rendez-vous quotidien « Un jour, une asso ».

Selon vos préférences, nous publierons tous les matins une vidéo de présentation d’une minute maximum ou une photo accompagnée d’une description écrite.

Vous trouverez ci-dessous les informations principales à faire paraître :

• Nom de l’asso
• Votre logo
• Contact
• Compétences
• Jours et lieux des entraînements
• Un petit mot pour d’éventuels nouveaux adhérents (pourquoi vous et pas une autre)

Libre à vous d’en ajouter si vous le souhaitez.  

Pour la création de la vidéo, merci de prendre rendez-vous dès maintenant en me contactant au 02.32.93.81.65 ou par mail à l’adresse communication@montville.fr

La prise de vue et le montage vous sont offerts, et, vous pourrez diffuser le film sur vos supports par la suite.

Si vous choisissez de poster une photo, merci de m’envoyer quelques photos de votre choix représentant au mieux votre activité accompagnées des informations à l’adresse communication@montville.fr

À très vite !

JEU N° 4 : LAYLINES en question ?

JEU NOS QUESTIONS-VOS RÉPONSES

1. "LAYLINE" : qu'est ce que cela veut dire ?
2. Pourquoi ces aspects stratégique et tactique sont-ils importants en régate ?

Nos réponses dans quelques jours... A vous de chercher en attendant...

Annexe E/VRC des règles de la FFV

Le livret de règles édité par notre club renvoie certains skippers adhérents de le FFV, un peu inquiets sur nos intentions aux règles officielles de la FFV pour la Voile Radio Commandée. Leur méfiance est compréhensible car beaucoup de pratiquants de la classe RG65 souhaitent rester indépendants.. 

Qu'ils se rassurent, notre rédaction et notre illustrateur n'ont rien inventé. Au contraire !
Leur référence sont les règles de la FFV, annexe E pour la VRC, que ces skippers expérimentés connaissent sur le bout des doigts. 

Nos "AVIS DE COURSES" le stipulent : "La régate est régie par les règles telles que définies dans les Règles de Course de la FFV, édition 2017-2020, incluant l'annexe E/ Règles de course V.R.C."

Et nous ne manquerons pas de nous conformer à l'édition 2021-2025 qui n'est pas encore publiée.

Notre travail fut d'illustrer des cas de figures en les commentant de la façon la plus simple possible pour vulgariser la connaissance des conduites à tenir en régate.

Alors, après une diffusion de 400 exemplaires de l'édition 2017, une première estimation,sur 63 nouveaux livrets édition 2020, 

• 2 skippers ne se réfèrent qu'aux publications de la FFV, 
• 35, dont 11 débutants, saluent la qualité de notre démarche et la trouvent utile, 
• 24 ne se prononcent pas. 

Cette estimation va évoluer mais relativise la portée de notre approche.
La rédaction doit donc modestement rester ouverte à toute suggestion et à toute critique pour améliorer cet outil pédagogique.

Car un des objectifs de notre communication est de faire connaître et appliquer le règles de Courses de la VRC, via l'annexe E. 

JEU N° 3 : NOS RÉPONSES sur un bord vent arrière

Que veut dire "empanner"?

1. · J’empanne lorsque je suis vent arrière et que je donne un coup de barre pour que la bôme du foc ou de la grand-voile passe sur l’autre bord.
2. · Il faut faire attention à cette manœuvre par vent fort car les écoutes sont mises à rude épreuve.
3. · Cette manœuvre peut permettre en cas de poursuite de se retrouver tribord amure, donc prioritaire sur un bateau bâbord amure.

Quelle est la différence entre "godiller et louvoyer" ?

1. "Godiller" en régate est interdit. Actionner très rapidement de gauche à droite le safran pour créer une énergie de propulsion est strictement interdit en course et passible d'une sanction.
2. "Louvoyer", vent arrière, est autorisé. Cette action de border et choquer légèrement en zigzaguant permet d'améliorer la vitesse du bateau. Très efficace dans le petit temps, elle est une manœuvre tactique courante

LIVRET DES RÈGLES VRC

La nouvelle édition de notre livret de règles de Voile Radio Commandée est enfin finalisée. 

Quatre ans d'expérimentation et trois mois d'échanges entre les auteurs et le comité de lecture,lors du confinement sanitaire, permirent la réactualisation de ses 32 pages illustrées.

Rendre plus accessibles là tous es règles officielles de la FFV, annexe E/VRC, partager notre expérience, créer des liens, favoriser l'esprit de corps furent au cœur de notre travail de synthèse coordonné par Jean Louis RICHARD.

Un grand merci à tous ceux qui participèrent à cette aventure et à nos partenaires. 

Sommaire

Les Règles :

1. Présentation                                                               page 3

2. Glossaire des mots utilisés en voile                       page 4

3. Les règles de comportement                                   page 9

4. Les priorités sur les amures opposées                  page 13

5. Les priorités sur la même amure                            page 15

6. Rattrapant - Rattrapé                                                page 17

7. Route normale                                                           page 19

8. Les passages de bouées de parcours                    page 20

9. Les départs et les arrivées                                       page 23

10. Assurer la sécurité et la convivialité                     page 25

11. Conseils de réglages                                              page 26

12. Mot du Président                                                     page 27

13. Auteurs-Comité de lecture-collaborateurs           page 28

14. Modèle d’un avis de course                                   page 30

15. Modèle d’un bulletin d’inscription                         page 31

16. Liens                                                                         page 32         

    
Illustrations :

• 22 photographies
• 9 logos
• 3 dessins
• 29 schémas de cas de figures commentés
• 1 illustration

COMMENT RECEVOIR CE LIVRET ?

Tout simplement en adressant une demande par courriel :

mini-flotte76710@orange.fr

Via "Wetransfer" vous recevrez gratuitement le dossier PDF libre de copie.

JEU N° 3 : NOS QUESTIONS- VOS RÉPONSES sur un bord vent arrière

• Chercher aussi ce que veut dire "empanner" ?
• Quelle est la différence entre les actions de "godiller' et de "louvoyer" ?

*********************

Un constat étonnant : 

malgré les mesures de confinement et d'interdiction pour les associations de reprendre leurs activités, notre blog a reçu au mois de mai 4 125 visites d'internautes.

• 3 101 de France
• 333 de Hong Kong
• 75 d'autres pays
• 53 de Belgique
• 40 d'Australie
• 34 de Russie
• 33 du Canada
• 24  de Suisse

La rédaction devant publier au moins un article par semaine pour maintenir l'intérêt de ses correspondants se devait de trouver un centre d'intérêt pour les fidéliser.

C'est ainsi que fut imaginé le concept des jeux "Nos questions-Vos réponses".

Bien sûr, la réédition du livret de Règles de navigations en fut le vecteur pour sensibiliser les lecteurs aux cas de figures proposées. 

Quelques uns de nos lecteurs nous ont félicités pour cette initiative.

RÉPONSES JEU N° 2

La Situation

NOS QUESTIONS et nos RÉPONSES :

1. Les voiliers vont se croiser ; sont-ils tribord ou bâbord amure ?

Ils sont tous deux tribord amure. C'est donc la règle des croisements sur le même bord, engagé, qui s'applique. 

2. Le Bateau Bleu est-il prioritaire sur le Violet ?

• Non
• Pourquoi ? il est au vent et doit donc se maintenir à l'écart en s'écartant de la route du violet qui est sous le vent.
• Rappel de la Règle 11 des croisements : Quand les bateaux se rencontrent sur le même bord, engagés, la bateau au vent doit se maintenir à l'écart du bateau sous le vent.
• Rappel de la notion d'engagement : Il y a engagement lorsque la coque d'un voilier est en avant de la perpendiculaire à l'axe du tableau arrière de l'autre. Un engament n'existe qu'à condition que les voiliers concernés soient au moins à 4 longueurs (2,60 m). 

RG65 en NORMANDIE

Un RG65, c'est quoi ?

• C'est un voilier Radio Commandé de 65 cm. 
• De la classe internationale qui domine actuellement la Voile Radio Commandée. 
• Le club de Montville réunit une flotte de 33 monotypes "Dragon Force" et de 22 RG de haute compétition.
• Avec 55 RG65, c'est la flotte la plus importante de France.

-Un RG65 : Dominique avec RG (Manta) de haute compétition-

Quelles sont les différences entre un RG et un monotype (Dragon Force) ?

• le coût (1000 € pour le RG, 300 € pour le Dragon Force)
• le poids des coques et de l'armement 
• les voiles à laizes pour le RG et des voiles plates pour le Dragon Force
• un grand choix de bateaux avec des performances supérieures pour le RG
• une égalité du matériel et de performance pour le Dragon Force

Des incidences importantes :

1. Le monotype  assure l'essor du club, permet le développement de l'école de voile avec la formation de jeunes et d'adultes, initie de nombreux skippers à la compétition.
2. Le RG  ouvre le club à la haute compétition et aux avancées technologiques. Il  contribue à la notoriété du club sur le plan international.

-Un Dragon Force : Jean-Marc avec un RG65 monotype-

RÉGATES :

Mini-Flotte 76710 est l'organisatrice de grosses régates interclubs: 
La "Coupe de Normandie" (en alternance avec le club de Flamanville) et le National de 2016, ont permis à la Région Normandie de devenir une entité majeure pour ce sport-loisir en France.

PARTENARIAT:

Un partenariat amical avec le club "Miniflotte-Flamanvillaise" dans le département de la Manche (50) permet à la VRC Normande d'être reconnue comme une des plus dynamiques en Europe. 
Une véritable complémentarité relie les clubs normands et nous souhaitons qu'un pôle attractif dans la région de Caen deviennent un trait  d'union en Normandie.

-Flamanville : notre partenaire-

Actuellement ce ne sont pas moins de 6 régates annuelles importantes proposées par les deux clubs partenaires avec une flotte de 75 RG65 répartis en 2 séries (Monotype Dragon Force et RG de haute compétition)

• Montville : 55 N° de voiles
• Flamanville : 20 N° de Voiles
• Calvados-Eure : 10 N° de Voiles environ (sans club et dispersés)

-National 2016-

UNE ORGANISATION INNOVANTE : Si des skippers, venant de loin, se donnent rendez-vous à Montville, c'est qu'ils y trouvent, dans un climat de convivialité, une très bonne organisation. 
Il est tenu compte d'options originales selon leur niveau technique et de la série de leur voilier sur un plan d'eau idéal. 
C'est une première... !

-National 2016-

L'originalité du club est en effet de mouiller deux parcours distincts et d'instituer 2 comités de course: 

• le premier parcours est réservé au monotype pour permettre aux débutants ou aux petits budgets de s'initier à la compétition avec une égalité de chance : Mini-Flotte 76710 est la première à pratiquer cette option et contribue à démocratiser ainsi ce sport-loisir; 
• le second parcours permet aux skippers de meilleurs niveaux de régater dans de bonnes conditions sans être gêner par les monotypes plus lents.

- Mouillage des bouées de parcours-

JEU N° 2 : NOS QUESTIONS - VOS RÉPONSES

JEU N° 2

NOS QUESTIONS ?

1. Les voiliers vont se croiser ; sont-ils tribord ou bâbord amure ?

2. Le Bateau Bleu est-il prioritaire sur le Violet ?

• Oui ?
• Non ?
• Pourquoi ?
  

Nous apporterons nos réponses la semaine prochaine...

 Pour TROUVER vos RÉPONSES allez sur la rubrique « Règles de navigation : un croisement sur un même bord ». 

UN PARFUN DE LIBERTE RETROUVEE MAIS...

"UN PARFUM DE LIBERTÉ" titre le quotidien Paris Normandie aujourd'hui mais le professeur Arnaud Fontanet interrogé par le journaliste Jean-Jacques Bourdin sur BFM TV rappelle que l'épidémie  du Covid-16, contre lequel aucun traitement existe à nos jours, est loin d'être finie et que le relâchement auquel on assiste est dangereux.

Par exemple, en Normandie trois nouveaux foyers ont été décelés dont un en Seine-Maritime. 

Alors quand est-il pour la VRC à Montville ?

L'espace Jean-Loup Chrétien est ouvert au public sous condition du respect des gestes barrières et de la restriction au regroupement limité à 10 personnes respectant la distance physique de 1 mètre. Enfin le port du masque est recommandé.

S'il semble permis de pratiquer la voile radio commandée, c'est seulement à titre personnel. Le club n'a pas l'autorisation d'organisée une activité, un entrainement ou une régate.

En pleine période de déconfinement la vigilance, la prudence et le civisme restent donc nécessaires.

Fin juin de nouvelles dispositions seront mises en place par les autorités, mais il semble probable que la mairie de Montville n'accorde pas son feu vert avant septembre pour la reprise des activités associatives. 
La rédaction n'en sait pas plus...

RÉPONSES : JEU N°1

JEU N°1

RÉPONSES à NOS 10 QUESTIONS ?

1. Le bateau Violet est-il engagé sur le Jaune ? NON
2. Le bateau Jaune est-il engagé sur le Vert ? NON
3. Le bateau Vert est-il engagé sur le Bleu ? OUI
4. Le bateau Bleu est-il au vent ou sous le vent ? AU VENT
5. Le bateau Vert est-il sous le vent ou au vent ? SOUS LE VENT
6. Comment savoir si un bateau est engagé ? (Voire la règle ci-dessous)
7. Dans quels cas faut-il éviter le contact ? TOUS LES CAS
8. Si il y a un contact, quelle règle s'applique ? UNE PÉNALITÉ POUR LE FAUTIF = un 390°
9. Les règles d'engagements s'appliquent-elles au départ d'une course ? NON
10. Les règles d'engagements s'appliquent-elles dans la zone des 4 longueurs avant la marque à virer? OUI

RAPPEL SUR LA RÈGLE DES ENGAGEMENTS au passage d’une marque de parcours:

La notion d’engagement concerne la position d’un voilier par rapport à un autre quand ils sont en route convergente.

Il y « engagement » quand une partie d’un voilier se trouve entre les perpendiculaires à l’étrave et au tableau arrière de l’autre voilier.

Pour cette règle (donner de la place autour de la bouée à virer), on définit un cercle de 2,60 m de rayon qui correspond à 4 longueurs de coques (65cm x 4 = 260cm).

Si 2 voiliers sont engagés avant que le premier n’atteigne cette zone, le voilier qui se trouve du côté de la marque (à l’intérieur) est prioritaire. Le voilier extérieur doit lui laisser de la place (de l’eau) pour qu’il puisse manœuvrer.

Par contre, s’ils ne sont pas engagés avant la zone des 4 longueurs, c’est le premier qui atteint cette zone qui est prioritaire même si le second s’engage tardivement.

Mais attention ! Cette règle s’applique différemment selon que la marque est au vent ou sous le vent :

• Bouée sous le vent ; la règle doit s’appliquer même si le voilier prioritaire réclane de l’eau à un autre voilier sous une amure opposée.
• La seule limitation est que le voilier prioritaire, devant empanner pour virer la bouée, ne doit pas s’écarter plus que nécessaire..